心得一般是指感悟與體會，經(jīng)常寫一寫自己的心得，總結(jié)更多的經(jīng)驗(yàn)，使自己不斷進(jìn)步。好的物流工作心得體會簡短的應(yīng)該怎么寫？快來看看，小編給大家分享物流工作心得體會簡短的的寫作技巧和示例，供大家參考！

物流工作心得體會簡短的篇1

一、選題目的：

物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實(shí)踐課程。

二、背景：

我的角色與任務(wù)：在我們小組中我掛名的角色是cso，但是我所承擔(dān)的任務(wù)包括有：主要是配單與運(yùn)輸路線的計(jì)劃；關(guān)注現(xiàn)金流與貸款的賬期；與組員一起進(jìn)行市場的預(yù)測分析；選擇匹配的訂單等。

三、沙盤任務(wù)流程：

每一季度：支付應(yīng)交稅，選擇投標(biāo)城市，參加訂單競爭，短期貸款/支付利息，更新應(yīng)收款/應(yīng)付款，購買/租賃倉庫，購買/租賃運(yùn)輸工具，購買/租賃辦公室，人員招聘，支物流沙盤實(shí)訓(xùn)總的操作時(shí)間總共有九天，前面的七天都是在教學(xué)模式下的操作，最后的兩天是比賽的模式。

第一年第一季度都是只能投北京的廣告，想要拿到訂單就要在廣告費(fèi)上盡量的壓低。因?yàn)樵谖锪魃潮P之前有企業(yè)管理實(shí)訓(xùn)，所以在投廣告的時(shí)候，還沒有反應(yīng)過來是投越低的價(jià)格就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時(shí)候投廣告就慢了很多；而且對于運(yùn)輸路線也不熟悉，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點(diǎn)盲目。剛開始我們的經(jīng)營是有些混亂的，因?yàn)闆]有考慮到其他的因素，只想拿到訂單，所以投的訂單很散費(fèi)用又很低，都是投的1m。公示的時(shí)候得到的訂單挺多的，但是城市都不集中，導(dǎo)致很難進(jìn)行配單和車輛路線的選擇，像有北上的訂單但是才一票貨而且很少，就很浪費(fèi)車輛和燃油費(fèi)。

有一個(gè)季度中標(biāo)的訂單每個(gè)區(qū)域都有一兩票的貨，那時(shí)候差點(diǎn)弄死我們自己，短貸了80m才能把一個(gè)季度的訂單全部做完，虧得吐血。這樣又造成了負(fù)債過多現(xiàn)金不夠的狀況，影響了后面季度的運(yùn)營。在沙盤模擬中，所有的費(fèi)用支付都需要現(xiàn)金，所以有錢在手是非常非常重要的。我在我們組也是兼職注意現(xiàn)金流的。

在第一年第一季度盡可能的不要借短貸，所以就要掂量著投標(biāo)和營運(yùn)，要盡量節(jié)省租賃車輛和燃油費(fèi)用。但是也有遇到問題的時(shí)候，第四季度的時(shí)候我忘記注意現(xiàn)金的情況了，沒有及時(shí)提醒ceo借長貸就進(jìn)入了下一季度，導(dǎo)致在第二年第一季度還不起短貸，而且還不能貼現(xiàn)，也是這時(shí)候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的，后者可以跳過短期貸款/支付利息這一步先進(jìn)行更新應(yīng)收款/應(yīng)付款里的貼現(xiàn)，但是前者是必須一步一步來。

就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是卻不能做下去，是十分遺憾的，以此為戒，我后來不敢大意現(xiàn)金的動(dòng)態(tài)。最后兩天的比賽模式中，我們組開始是還不錯(cuò)的，但是后來卻出現(xiàn)了很多問題，因?yàn)橹挥幸慌_電腦所以有些操作不能同時(shí)進(jìn)行，也由于不習(xí)慣就浪費(fèi)了很多時(shí)間，導(dǎo)致停運(yùn)了兩個(gè)季度造成了很大的損失，后來我們組就一直處于不死不活的狀態(tài)，反正是沒有破產(chǎn)但是所有者權(quán)益一直起起落落。

五、學(xué)習(xí)與反?。?/p>

六、心得體會：

在實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了市場營銷的知識。把自己所學(xué)過的相關(guān)知識運(yùn)用到了實(shí)際的操作中。發(fā)現(xiàn)了自己的能力不足之處。體會到了團(tuán)隊(duì)合作的快樂。

物流工作心得體會簡短的篇2

我們剛?cè)_的時(shí)候，是我們學(xué)校的負(fù)責(zé)人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。

我們加入到__，前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司，我們不是計(jì)算機(jī)系的，對PCB板。色環(huán)的阻值計(jì)算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。

我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間。看到那里面的人工作時(shí)候的狀態(tài)，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。

之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機(jī)線，二樓有電視機(jī)線。洗衣機(jī)線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機(jī)板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。

剛開始去的時(shí)候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實(shí)習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是D5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在TSMT打過鍵的板子來插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書（SOP）上每個(gè)鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴(yán)格按照SOP來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個(gè)人，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。

過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯(cuò)插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路?？蘸浮Ｂ┖?。包焊等等。確認(rèn)無誤后有ICT測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ICT測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試（FT），F(xiàn)T的資料有C1燈是否全亮，C2是否正反轉(zhuǎn)，C3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào)，之后測進(jìn)水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過OPQC檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫。

透過這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認(rèn)識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。

物流工作心得體會簡短的篇3

一.實(shí)習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核。二：實(shí)習(xí)單位簡介：九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。九州通目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位。三.實(shí)習(xí)安排與過程從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程;4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。四：實(shí)習(xí)感想：現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著集團(tuán)第__屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。5、物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進(jìn)而達(dá)到配送銷售。

物流工作心得體會簡短的篇4

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。

從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。

物流工作心得體會簡短的篇5

實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年9月12日—20__年11月24日

一.專業(yè)概述及前言

物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo)。在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說！應(yīng)該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。

二.實(shí)習(xí)報(bào)告

1.實(shí)習(xí)目的：為更好地鞏固、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，強(qiáng)化實(shí)踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過畢業(yè)實(shí)習(xí)來達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并通過實(shí)習(xí)使理論知識與實(shí)際工作相結(jié)合，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng)。

2.實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán)，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運(yùn)代理、國內(nèi)國際快遞、第三方物流、危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、包機(jī)、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸、工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、國內(nèi)快運(yùn)、短途運(yùn)輸服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)及咨詢業(yè)務(wù)等。

某某在全國各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心，50個(gè)配送站點(diǎn)，22個(gè)國際貨運(yùn)代理公司，7個(gè)保稅和監(jiān)管倉庫，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。

某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價(jià)格觀，形成命運(yùn)共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。

在此實(shí)習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調(diào)度的崗位工作。

3.實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè)，并進(jìn)行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷，對物流管理知識和實(shí)際操作有一定的理解與掌握，為我這次的實(shí)習(xí)提供了理論基礎(chǔ)，但理論和實(shí)際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面:

(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)員工手冊，并了解公司的企業(yè)文化，管理理念.與相關(guān)的工作事項(xiàng).定期進(jìn)行考核，通過這些時(shí)間的學(xué)習(xí)過程，我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程，和我的工作范圍，物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵，也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.

(2)開始實(shí)際操作:剛開始隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè)，這一方面的工作內(nèi)容是:到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)行簡單溝通，取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容，清點(diǎn)數(shù)量，和檢查貨物情況，確認(rèn)無損后簽字取貨.將貨物送回場站，進(jìn)行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單，主要是責(zé)任心要強(qiáng)，對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負(fù)起責(zé)任，對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系，對貨物情況進(jìn)行確認(rèn)，如是分供方的責(zé)任要分供方簽字，否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作，對與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送，派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù)，衣裝整潔，到客戶處請客戶進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)無誤后簽字，操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶，把其它單據(jù)收回場站交操作人員進(jìn)行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗(yàn)收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間.

b.每收齊一批貨物，運(yùn)單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.

c.按照運(yùn)單批次、目的站、運(yùn)輸類型，將貨物分別搬入相對應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當(dāng)日集貨全部完成，登錄LmS系統(tǒng)作Gco錄入.

e.當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物，必須在當(dāng)日24:00時(shí)前完成De錄入.

f.當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄LmS系統(tǒng)作FwD錄入，由始發(fā)站按照moP的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入PoD。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個(gè)倉庫分三個(gè)區(qū)分別儲藏三個(gè)不同廠家的貨物。每個(gè)廠家都有幾十種不同商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的'一個(gè)環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準(zhǔn)備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}庫所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性.

倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯(cuò)、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。

我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個(gè)電梯入口、一個(gè)步行梯入口。電梯可以方便地載貨進(jìn)出倉庫?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理。

對于一個(gè)倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個(gè)性化要求)就尤為重要的。

我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運(yùn)過程中進(jìn)行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必須綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉儲的各項(xiàng)活動(dòng)，才能達(dá)到高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

揀貨作業(yè)完成后接著準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)情況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū)。

2.倉管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。

3.搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。

4.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

5.倉管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)(如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部)。

7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一起，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時(shí)間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評及裝車時(shí)間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。

10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因。

11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報(bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。

12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日報(bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。在實(shí)踐中我清楚的認(rèn)識到倉庫作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實(shí)現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計(jì)劃性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動(dòng)預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨付運(yùn)、營運(yùn)績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。

4.實(shí)習(xí)分析與建議：通過將近兩個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論，我認(rèn)為公司應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改善：

(1)本市的配送場站是新成立的，貨流量較小，主要是對本市的廠商進(jìn)行的配件的配送，批次越來越多而批量卻越來越小，業(yè)務(wù)范圍小，做為一個(gè)新的設(shè)置的站點(diǎn)，有著廣闊的發(fā)展前景和漫長的成長歷程。當(dāng)前主要是開發(fā)本地的市場，以創(chuàng)造更多的客戶.

(2)場站位置選址有待改進(jìn)，地點(diǎn)應(yīng)先在便利的交通地帶和班車開經(jīng)的地方.與客戶集中地區(qū).這樣可以大大減少運(yùn)輸成本.

(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng).對于系統(tǒng)的應(yīng)用與信息的錄入不夠及時(shí).提高物流信息的錄入可以使物流的運(yùn)行更有效率.

三.實(shí)習(xí)總結(jié)及體會

短短的實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的兩個(gè)月里，我所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對專業(yè)知識的實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是，它使我在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。

通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴，而那個(gè)正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實(shí)力。這一天不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時(shí)候，我似乎有些膽怯。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。

但是通過本次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。

同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法。

作為物流管理專業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會，而我們學(xué)到的知識很少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，但具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我只認(rèn)識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。然而在今天經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會。

總而言之，在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會，在這兩個(gè)月中我獲益匪淺，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)任務(wù)。充分的利用了這兩個(gè)月，在這兩個(gè)多月里，我對工作這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也學(xué)會了真正的獨(dú)立生活。

物流工作心得體會簡短的篇6

轉(zhuǎn)眼之間，x個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這x個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這x個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會見識。

我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)物流管理崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會和心得：

一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力

在物流管理崗位工作的實(shí)習(xí)過程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識的有用性。在這x個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會落伍。通過這x個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合物流管理崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。

二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)

在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項(xiàng)工作。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)物流管理崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。x個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。

三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中

從大學(xué)校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認(rèn)可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。

團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng)。

物流工作心得體會簡短的篇7

在將近五個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中，我學(xué)到了很多懂得了很多，從中學(xué)到了很多課本上沒有的東西。

(一)人生觀的改變

三一實(shí)習(xí)的這段經(jīng)歷讓我的人生之路產(chǎn)生了不一樣的變化，讓我在自己的為人處世方面有了長足的進(jìn)步。自己已經(jīng)感覺的來時(shí)的那股稚嫩，和現(xiàn)在在經(jīng)歷過社會的鍛煉之后。學(xué)會了在為人處世方面學(xué)會了委婉的表達(dá)，同樣的在有的時(shí)候也需要展示自己在做事情方面的執(zhí)行力的果斷程度。我也對于工作和朋友關(guān)系方面，認(rèn)識到自己不能把工作和朋友關(guān)系混為一談，在工作的時(shí)候需要到得更多是鐵面更多，這樣在工作的交接和完成度上面會有很好的幫助，自己的工作也會完成的更快，同樣的有的時(shí)候朋友關(guān)系的少量穿插可以減少大家的摩擦，最大限度的完成工作，不僅僅是在數(shù)量上更多的可以在質(zhì)量上得到一個(gè)很到的提高。

(二)專業(yè)知識的升華及提高

最重要的是在我自己對與自己專業(yè)方面的認(rèn)識有了一個(gè)很大的改變，了解到在現(xiàn)場的種.種實(shí)際操作都是我們對于知識的驗(yàn)證。首先是自己對于6S有了一個(gè)具體的認(rèn)識，對于“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全”與三一物料部的“5231”口號非常的貼近。物料容器擺放偏差不超過5cm;容器內(nèi)物料擺放偏差不超過2cm;型材、鋼材擺放偏差不超過3cm;貨架物料擺放偏差不超過1cm。其實(shí)，這就是在對于6S中“整頓”在物料部的一個(gè)具體實(shí)施方案。同樣的，對于“整理”也有具體的實(shí)施規(guī)定及“垃圾倒入固定容器類，5分鐘清走”。其次，是自己對于貨物的碼放規(guī)則的一個(gè)認(rèn)識有了自己看法。在“大不壓小，重不壓輕，木不壓紙”，我認(rèn)為擺放規(guī)則的設(shè)定都是以不損壞物料的包裝的前提下，進(jìn)行不一樣的運(yùn)用。

自己也學(xué)到了關(guān)于豐田生產(chǎn)方式的業(yè)余知識，了解到了豐田生產(chǎn)單中的目的“消除浪費(fèi)，創(chuàng)造高質(zhì)量、高收益”，這也與我所執(zhí)導(dǎo)的物流的目的非常的相似，運(yùn)用到物流管理但中也是非常有用的。也還了解到豐田所定義的七種浪費(fèi)觀念：1.生產(chǎn)過剩的浪費(fèi);2.制造不良品的浪費(fèi);3.停工等活的浪費(fèi);4.動(dòng)作上的浪費(fèi);5.搬運(yùn)的浪費(fèi);6.加工本身的浪費(fèi);7.庫存的浪費(fèi)。我自己個(gè)人認(rèn)為，在物流的效率上更多的會出現(xiàn)后四中的浪費(fèi)，因?yàn)樽约涸邳c(diǎn)數(shù)方面的不謹(jǐn)慎從而導(dǎo)致的動(dòng)作上和搬運(yùn)上的浪費(fèi)，對于加工本身的浪費(fèi)我個(gè)人認(rèn)為就是我們對于物料的揀出和裝袋，由于不仔細(xì)而導(dǎo)致此項(xiàng)活動(dòng)的重復(fù)出現(xiàn)導(dǎo)致浪費(fèi)人力物力。

對畢業(yè)實(shí)習(xí)工作的改進(jìn)意見

我們都是剛走出校門的對于社會還很懵懂的學(xué)生，我們在對于事情的處理上也會顯得非常的稚嫩，當(dāng)然，這也就提高了我們對于事情的主動(dòng)了解的精神，從而讓自己提高積極主動(dòng)性。當(dāng)然，我們對于一件事情的執(zhí)行力也是非常重要的，執(zhí)行力代表了一個(gè)人對于工作完成的堅(jiān)定態(tài)度，只有一個(gè)良好地執(zhí)行力自己才會把領(lǐng)導(dǎo)交代的事情做的更快更好。

我覺得在實(shí)習(xí)工作中，一定要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂;專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實(shí)自己，盡早的獨(dú)當(dāng)一面，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯(cuò)需領(lǐng)導(dǎo)指正;但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷會讓我不斷成熟，處理各種問題時(shí)考慮得更全面。

物流工作心得體會簡短的篇8

2月15日，作為學(xué)校“方太模式”寒假實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個(gè)世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個(gè)人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；?，走進(jìn)培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實(shí)，相信我們每個(gè)人心里都明白，我們走出來，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是___，我有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)……，2個(gè)缺點(diǎn)……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊(duì)，每隊(duì)選出一名隊(duì)長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個(gè)人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個(gè)個(gè)生動(dòng)的小故事和富于哲理的話語，這激勵(lì)著、感染著我們每一個(gè)人。第二堂課的時(shí)候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實(shí)每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因?yàn)樗窃趥鬟_(dá)一種理念、一種文化。讓每一位員工去認(rèn)同德邦，認(rèn)同它的一點(diǎn)一滴，才會用心去工作大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得。老師的每一句話，都傳達(dá)著一種思想。很喜歡這樣一句：獻(xiàn)身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因?yàn)椋矣X得自己一直是一個(gè)太好強(qiáng)的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時(shí)間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠(yuǎn)都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機(jī)器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運(yùn)偏線、汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部、外場等。下午3點(diǎn)左右，我們對鹿寧老師進(jìn)行了個(gè)人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進(jìn)入過大學(xué)校門。用他的話來說，進(jìn)入德邦是個(gè)誤會，在德邦的發(fā)展是個(gè)奇跡。他高中畢業(yè)后，便進(jìn)入國企當(dāng)了工人，一干便是16年，那個(gè)年紀(jì)，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時(shí)候，他在讀書。實(shí)戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅(jiān)持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎(jiǎng)。他說，他當(dāng)時(shí)只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個(gè)想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實(shí)。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅(jiān)持讀一點(diǎn)東西。我想，一個(gè)人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅(jiān)持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進(jìn)德邦時(shí)，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗(yàn)，業(yè)績不斷提高，3個(gè)月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個(gè)月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時(shí)候，他報(bào)名參加，并主動(dòng)要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機(jī)會的，因?yàn)槟且淮?，他一炮打響，也從此走上了自己的培?xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個(gè)年頭了，他實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個(gè)小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因?yàn)樗眯袆?dòng)踐行著一切。

在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實(shí)行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅(jiān)持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實(shí)習(xí)心得默認(rèn)。以后走上工作崗位，做人要誠實(shí)，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯(cuò)誤，敢于承認(rèn)，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個(gè)人都感觸很多，我想，當(dāng)時(shí)，每個(gè)人都在想著不同卻又相同的事。

2月18日，我們正式開始了在德邦的實(shí)習(xí)。我和程遠(yuǎn)強(qiáng)學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運(yùn)偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部

第一次走進(jìn)營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護(hù)，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺上，擺著價(jià)格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運(yùn)營商;我們的核心價(jià)值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運(yùn)作——沒有好的運(yùn)作，一切都是白費(fèi);創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù)。

物流工作心得體會簡短的篇9

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時(shí)，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。

此外，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素。

在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險(xiǎn)。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識你要把這些知識都要運(yùn)用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。

同時(shí)，衷心感謝鴻星爾克甘肅分公司能夠給我這么一個(gè)寶貴的機(jī)會，使在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行這次實(shí)踐訓(xùn)練，使我學(xué)習(xí)的理論知識有了根基，提高了對專業(yè)的認(rèn)識，實(shí)習(xí)也因此得以順利完成。

當(dāng)然，我也要感謝我的指導(dǎo)教師馬華老師的認(rèn)真指導(dǎo)和幫助。馬華教師淵博的知識和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度以及對學(xué)生負(fù)責(zé)的高尚師德令我收益終生。

物流工作心得體會簡短的篇10

一.實(shí)習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核。二：實(shí)習(xí)單位簡介：九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。九州通目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位。三.實(shí)習(xí)安排與過程從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程;4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。四：實(shí)習(xí)感想：現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著集團(tuán)第__屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。5、物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進(jìn)而達(dá)到配送銷售。

物流工作心得體會簡短的篇11

在思頤兩個(gè)月了，我學(xué)到了以前很多沒有學(xué)到的東西，更重要的是思頤給了我一個(gè)學(xué)習(xí)和鍛煉的平臺，使我認(rèn)識到工作不僅僅只是把自己該做的完成了，而是在每天的工作中有所收獲，不斷提升。從學(xué)校到社會需要有一個(gè)慢慢的適應(yīng)階段，因?yàn)檫@不僅僅是一個(gè)環(huán)境的改變，更是社會角色的轉(zhuǎn)變， 我很慶幸在思頤良好的企業(yè)氛圍中，我已經(jīng)慢慢的適應(yīng)這種工作環(huán)境，并且很愿意把這里當(dāng)做我成長的平臺，和公司共同發(fā)展，做出自己最大的貢獻(xiàn)。

在這段時(shí)間里，我操作了四票單子，有兩票是到菲律賓的達(dá)沃，因?yàn)橹耙灿羞^操作，所以對操作的流程還算是熟悉，但是在提單確認(rèn)以及簽單的過程中還是出現(xiàn)了問題，以至于耽誤了簽單。其中有一票寧波的拼箱貨，雖然有點(diǎn)復(fù)雜，但是在操作的過程中我學(xué)到了很多。因?yàn)樨浳镆譃槲寮疫\(yùn)送到場站，而且拼箱在報(bào)關(guān)的時(shí)候要提前幾天，如果有一家無法放行，會導(dǎo)致其他的貨物也無法順利的上船。在與客戶，報(bào)關(guān)行，打托公司還有訂艙代理的溝通中，我慢慢的了解了拼箱的流程，而且也知道了諸如申報(bào)要素，等通知電放的一些問題。深圳的這票貨，是要走空運(yùn)快遞，我們找的是一家OCS的快遞公司，說起來真的很好笑，在大學(xué)三年里我學(xué)習(xí)的主要是民航，可是真的讓我操作一個(gè)與空運(yùn)有關(guān)貨物時(shí)，我卻不知道如何去下手。雖然貨物一天就到達(dá)了東京，可是客戶要求的是門到門的服務(wù)，在陸運(yùn)中用了三天的時(shí)間，這樣的辦事效率，不僅耽誤了客戶的事情，也讓我們失去了客戶的信任。

對我而言，無論是在哪里，在哪家公司，我都會以飽滿的熱情，認(rèn)真的態(tài)度積極的投入到工作中去，當(dāng)然了這起中有很多東西是需要我在以后的路上慢慢去學(xué)習(xí)的：

1，在操作的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己對很多的物流術(shù)語不是很了解，即使是原來學(xué)習(xí)過，但是到了實(shí)際操作的過程中，還是不能很好的去運(yùn)用。比如之前做過倒簽提單、等通知電放、分票出單等，還有很多需要我慢慢的去積累，只有事先去準(zhǔn)備了，才能在操作的時(shí)候不會亂了陣腳。

2，在我接觸的船公司中有太平，k-line,還有中遠(yuǎn)，我發(fā)現(xiàn)我還是不能充分的運(yùn)用這些網(wǎng)站來尋求自己要查找的東西，這要求我要熟悉不同的船公司網(wǎng)站，這是我接下來要時(shí)刻去關(guān)注的。

3，加強(qiáng)與銷售，還有與財(cái)務(wù)的溝通。在工作的日子里，我發(fā)現(xiàn)自己與他們的溝通不夠，很多問題由于他們講的時(shí)候很快，自己聽不清楚，就導(dǎo)致了由于內(nèi)部的溝通不佳而出現(xiàn)了問題。在我以后的時(shí)間里我應(yīng)該加強(qiáng)與他們的溝通，不能因?yàn)楹妹孀?，或是不好意思而自作主張的去操作?/p>

4，我兩個(gè)月來操作的單子，集中在東南亞，日本，歐洲的航線，對于這些航線一些特殊費(fèi)用，以及其中的港口，我還是不能夠很熟悉的記起來。特別是在做費(fèi)用的時(shí)候，經(jīng)常的漏掉一個(gè)，這樣又要去改正，會很麻煩，而且浪費(fèi)時(shí)間。 我想，這就要求我在做賬的時(shí)候細(xì)心，耐心，用心，專心，同時(shí)要確認(rèn)好代理給出的費(fèi)用與我們自己做的費(fèi)用是否有差異，要是不一樣，要馬上找財(cái)務(wù)去核對。

5，雖然我的經(jīng)驗(yàn)不足，處理問題的也不會像老操作那樣麻利，但是我還是希望能夠多接觸不同類型的單子，比如危險(xiǎn)品，或是進(jìn)口之類。我希望在不同的類型的操作中積累經(jīng)驗(yàn)，這些會讓我更快的融入其中，也會使我受益匪淺。

在工作過程中，我深深地感受到加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書本學(xué)習(xí)，堅(jiān)持每天擠出時(shí)間不斷地充實(shí)自己，廣泛的汲取各種營養(yǎng)。特別是英語，不能因?yàn)殡x開了學(xué)校就不去學(xué)習(xí)，如果這樣的忽視下去，曾經(jīng)的辛苦學(xué)習(xí)的東西也會白費(fèi)。二是向周圍的同事學(xué)習(xí)，他們不僅是同事更是我的良師益友，學(xué)習(xí)他們?nèi)蝿谌卧沟墓ぷ髯黠L(fēng)和處理問題的方法。三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)踐中，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的不足，提高自己，防止對問題淺嘗輒止，一知半解的傾向。

要做好一份工作我認(rèn)為作重要的是要有責(zé)任心，有了一份責(zé)任在心，就會努力的去完成他，并且完成好，這樣愛你的工作，你的工作也會喜歡你。有首歌唱的好：看成敗人生豪邁，只不過從頭再來。我對他的理解是：如果成功了不要驕傲，要不驕不躁?duì)幦∪〉酶蟮某晒?。失敗了，不要?dú)怵H，就當(dāng)做是你人生路上的一次考驗(yàn)，總結(jié)失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，爭取下一次的成功，這樣才是真正的生活。我是一個(gè)樂觀向上的人，也是一個(gè)不滿足于現(xiàn)狀的人，我希望在我未來的日子里，能夠與公司同榮辱，共奮進(jìn)，為公司的發(fā)展出一份自己的力量。也希望您能夠不斷指出我工作中的不足，時(shí)刻鞭策我不斷前進(jìn)，有了您的指導(dǎo)我想會更加的努力，相信我絕對不會讓您失望!

物流工作心得體會簡短的篇12

頂崗實(shí)習(xí)是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式，是高職院校以學(xué)生為主體,以就業(yè)為導(dǎo)向,充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源,把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的校外工作有機(jī)結(jié)合起來,幫助學(xué)生提高職業(yè)素質(zhì)、綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。根據(jù)教育部《職業(yè)院校試行工學(xué)結(jié)合，半工半讀的意見》中“高職院校要與企業(yè)進(jìn)行深層次結(jié)合，有條件的職業(yè)院?？梢詫?shí)行半工半讀制度，改革以課堂為中心的教學(xué)模式，推行工學(xué)結(jié)合”的精神。

我系于20__年9月派出07級3班、4班共67名學(xué)生參加為期半年的頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生被充實(shí)到收銀、生鮮、理貨，倉儲，物流配送等崗位實(shí)習(xí)，接受上海易初蓮花超市的崗前培訓(xùn)和崗位指導(dǎo)，對超市的管理和物流流程進(jìn)行全面的實(shí)訓(xùn)。學(xué)生通過該平臺，增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升了解決實(shí)際問題的能力，有效地實(shí)現(xiàn)了學(xué)校與社會的“零距離接觸”，提高了就業(yè)的競爭力。學(xué)院通過企業(yè)的實(shí)操平臺，使實(shí)訓(xùn)教學(xué)更加合理化、系統(tǒng)化。

應(yīng)該來說，我們在座的各位同學(xué)是學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)的先行軍、探索者。自我們向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)頂崗實(shí)習(xí)的思路以來，院領(lǐng)導(dǎo)對我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持，也多次赴上海參與頂崗實(shí)習(xí)的調(diào)研、看望學(xué)生、指導(dǎo)頂崗實(shí)習(xí)工作，比如說，溫書記、劉院長、熊助理還有李院長等等都親赴上海，關(guān)心在外頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的生活，深入學(xué)生住處了解學(xué)生吃、住等問題。

一、為了做好本次頂崗實(shí)習(xí)，我系做了以下一些工作：

(一)做好了前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作我系在前期做了大量的鋪墊工作，做了大量的考察，與許多同類院校交流，獲取經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)盡力為學(xué)生爭取合法的權(quán)益，如安全、勞動(dòng)條件、生活條件、勞動(dòng)報(bào)酬等，與企業(yè)簽訂了相關(guān)的協(xié)議。這樣做可以最大限度保護(hù)學(xué)生正當(dāng)權(quán)益。

同時(shí)做好了學(xué)生的心理調(diào)適工作。

(二)規(guī)范管理、完善制度，確保頂崗學(xué)習(xí)的質(zhì)量

1.嚴(yán)密組織

為保證頂崗實(shí)習(xí)過程有條不紊地進(jìn)行，必須嚴(yán)密組織，嚴(yán)格把關(guān)。在頂崗實(shí)習(xí)開始前，制定了頂崗實(shí)習(xí)手冊，手冊內(nèi)容包括：工商管理系學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理暫行規(guī)定;工商管理系學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)考核辦法;學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)承諾書;編寫了頂崗實(shí)習(xí)教案，每項(xiàng)技能培養(yǎng)所要達(dá)到的目標(biāo)、頂崗實(shí)習(xí)原理、頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容、頂崗實(shí)習(xí)條件和頂崗實(shí)習(xí)操作步驟，都反映在頂崗實(shí)習(xí)教案里。其次，系主任、指導(dǎo)老師及相關(guān)人員召開了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會，做好了學(xué)生實(shí)習(xí)前的各項(xiàng)工作。第三，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和教師不定期赴上?？赐椭笇?dǎo)學(xué)生，幫助學(xué)生解決實(shí)際困難。同時(shí)班主任通過電話和網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生和實(shí)習(xí)單位取得聯(lián)系，傳遞教學(xué)信息和管理信息，及時(shí)了解實(shí)習(xí)情況;最后，在完成頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)后，學(xué)生要寫出頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)。

2.量化考核

為保證頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量，必須對參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格考評，考評的項(xiàng)目包括操作能力、實(shí)習(xí)紀(jì)律、實(shí)習(xí)態(tài)度等。由學(xué)校和企業(yè)共同作出評價(jià)。考評實(shí)行五級制，即“優(yōu)、良、中、及格、不及格”，成績存入檔案，并與學(xué)院獎(jiǎng)助學(xué)金掛鉤。對于實(shí)習(xí)成績不及格者，利用假期時(shí)間安排學(xué)生重修或參加畢業(yè)總補(bǔ)考。頂崗實(shí)習(xí)是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的評價(jià)與考核，將頂崗實(shí)習(xí)的考核成績作為學(xué)生獲取相應(yīng)學(xué)分和畢業(yè)證書的必要條件。3.嚴(yán)格紀(jì)律

原則上不允許請假，如遇特殊情況，須征得企業(yè)同意，并向院方指導(dǎo)老師請假。嚴(yán)禁私自換崗、缺崗和擅自離職現(xiàn)象。

二、主要收獲

半年的實(shí)習(xí)期間，絕大多數(shù)同學(xué)能任勞任怨，愛崗敬業(yè)，勤奮踏實(shí)，獲得了上海理想和易初蓮花的高度評價(jià)，為母校爭得了榮譽(yù)。半年來同學(xué)們同甘共苦、風(fēng)雨同舟，沒有牢騷，沒有怨言，精益求精，追求卓越。半年來，同學(xué)們孜孜以求地學(xué)知識，長見識，體驗(yàn)初涉職場的經(jīng)驗(yàn)，品嘗生活的酸甜苦辣，奮發(fā)圖強(qiáng)，用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，獲得了知識和能力的雙重提升。通過半年的頂崗實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對同學(xué)們有以下一些收獲：

1、使同學(xué)們接觸了社會、認(rèn)識了社會、了解了社會、學(xué)會了服務(wù)，提高了自身綜合素質(zhì)、增強(qiáng)了自己的就業(yè)競爭力，為以后的就業(yè)應(yīng)聘奠定了基礎(chǔ)。

2、通過實(shí)習(xí)，廣泛與社會接觸，擴(kuò)大了自己人際的交往，強(qiáng)化了語言表達(dá)，加強(qiáng)了交流溝通，形成社會經(jīng)驗(yàn)資本的積累，為就業(yè)提供信息渠道，建立良好的人脈網(wǎng)絡(luò)。

3、提高了獨(dú)立生活的生存能力、磨練意志，增強(qiáng)耐力，提高涵養(yǎng)，培養(yǎng)和感受團(tuán)隊(duì)精神，學(xué)會感恩。

4、利用在上海實(shí)習(xí)的優(yōu)勢，了解和體會了生活在中國最大的城市也是國際化大都市中人的思想觀念、城市的發(fā)展速度、工作的節(jié)奏、效率和壓力，以及了解就業(yè)市場需求和企業(yè)對求職者的要求，開拓了眼界，為自己今后的就業(yè)提供理性、合適的定位。

目前，上課的老師都認(rèn)為我們的學(xué)生非常懂事，學(xué)習(xí)非常認(rèn)真刻苦。

三、頂崗實(shí)習(xí)中存在的主要問題

我們在看到成績的同時(shí)，也應(yīng)該看到本次頂崗實(shí)習(xí)存在的一些不足之處。我們?nèi)サ?7名同學(xué)，最終只有45名同學(xué)善始善終，還有21名同學(xué)因種.種原因未能完成本次頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)。存在的主要問題如下：

1.學(xué)生不能正視崗位分配。接收單位在對學(xué)生進(jìn)行崗前培訓(xùn)后，會根據(jù)每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生的內(nèi)在、外在條件，將學(xué)生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別，福利待遇不同，即使是同一崗位，其工作條件也是有差異的。同時(shí)由于學(xué)生在外地，班主任與學(xué)生溝通不暢，有的學(xué)生會覺得不公平，進(jìn)而不可避免地產(chǎn)生失落感，會出現(xiàn)當(dāng)逃兵、開小差等現(xiàn)象，甚至做出過激行為。

2.學(xué)生不能正確對待工作中的挫折。開始上崗實(shí)習(xí)時(shí)，學(xué)生一方面擔(dān)心自己做不好，一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定、取得成功。而些階段，恰恰是學(xué)生實(shí)際操作中最容易出差錯(cuò)的一個(gè)時(shí)期，學(xué)生工作中一旦出現(xiàn)失誤，就會產(chǎn)生心理恐慌。我院學(xué)生在超市里主要從事收銀、處理退換貨等服務(wù)性崗位，顧客的抱怨要耐心去聽，日常的工作要細(xì)心去做。服務(wù)不及時(shí)、不周到，顧客不滿意。實(shí)際上，不少責(zé)任不在學(xué)生個(gè)人。而對顧客來說，他們不管是誰的責(zé)任，都一股腦地向服務(wù)的學(xué)生發(fā)難。學(xué)生作為工作人員必須笑臉相迎，慢慢解釋，結(jié)束后還得好臉相送。同時(shí)，學(xué)生還易受到老員工的欺負(fù)。對此，個(gè)別學(xué)生難免會覺得委屈，心理難以接受，有的甚至打退堂鼓，擅自離開了實(shí)習(xí)單位。

3.學(xué)生環(huán)境適應(yīng)能力差。一方面，學(xué)生到異地實(shí)習(xí)，時(shí)間比較長，個(gè)別學(xué)生戀家思想嚴(yán)重，不能堅(jiān)持正常工作，私自離開工作崗位，當(dāng)逃兵。另有個(gè)別家長對學(xué)生過于溺愛，親自為學(xué)生說情，給學(xué)生統(tǒng)一安排頂崗實(shí)習(xí)帶來了阻力;另一方面企業(yè)的要求與學(xué)校的管理明顯不同，個(gè)別學(xué)生達(dá)不到實(shí)習(xí)要求，違犯了實(shí)習(xí)紀(jì)律，適應(yīng)不了企業(yè)嚴(yán)格的規(guī)章制度，出現(xiàn)中途離崗。

4.學(xué)?？己酥贫却嬖谝恍┎粔蛲晟浦?。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)遠(yuǎn)離學(xué)校，學(xué)生比較分散，學(xué)校如何在不降低學(xué)生的考核標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下，客觀準(zhǔn)確對學(xué)生進(jìn)行考核，還需要進(jìn)一步研究。目前考試制度還不夠完善，存在很多漏洞。需要我們不斷地進(jìn)行總結(jié)和完善。

高職頂崗實(shí)習(xí)模式是一種新的教學(xué)模式，它在實(shí)踐中展示了無限的發(fā)展空間和優(yōu)勢。頂崗實(shí)習(xí)是高職實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系的重要環(huán)節(jié)，在人才的培養(yǎng)過程中起著不可替代的重要作用。我系07級企管班的同學(xué)們作為學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)的先行者、探索者，有很多經(jīng)驗(yàn)值得我們總結(jié)，也有很多的教訓(xùn)值得我們吸取。無論如何，不論遇到多大的困難，我們會義無反顧、堅(jiān)定地走下去，在不斷的總結(jié)和完善中讓更多的同學(xué)在頂崗實(shí)習(xí)中受益。

物流工作心得體會簡短的篇13

班級：

姓名：

學(xué)號：

一、實(shí)訓(xùn)目的

通過專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進(jìn)行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓(xùn)練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養(yǎng)自身實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流倉儲的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

二、實(shí)訓(xùn)單位概況

中郵物流有限責(zé)任公司成立于20__年1月18日，隸屬于中國郵政集團(tuán)，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個(gè)省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽(yù)，堅(jiān)持至誠至信，精益求精的經(jīng)營理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

1、企業(yè)目標(biāo)

運(yùn)用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導(dǎo)向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。

2、市場定位

圍繞國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為IT(電子、電信)醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。

3、公司業(yè)務(wù)

一體化物流業(yè)務(wù);區(qū)域配送業(yè)務(wù);中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn)代理;分銷與郵購業(yè)務(wù)

4、中郵物流東南汽車項(xiàng)目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時(shí)率等各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實(shí)現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理?？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者的時(shí)間，從而增強(qiáng)了客戶忠誠度。

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

(一)、學(xué)習(xí)目標(biāo)

1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接

2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知3、倉庫盤點(diǎn)：盤點(diǎn)單的認(rèn)知、盤點(diǎn)流程的熟悉、盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點(diǎn)、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修

5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉

6、客服的操作及學(xué)習(xí)

(二)、實(shí)訓(xùn)過程

剛進(jìn)入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì)，包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局，整個(gè)東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到AB區(qū)域工作。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū)，AB區(qū)從A到D分為四個(gè)區(qū)，而A區(qū)又從AA到AN，每個(gè)貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。

每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯(cuò)貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運(yùn)輸路線，同一路線的放一個(gè)托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯(cuò)，但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

到月末的時(shí)候倉庫都必須進(jìn)行一次盤點(diǎn)，而我由于是新手，組長將輕松的盤點(diǎn)工作交給我，只要按照盤點(diǎn)單將盤點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯(cuò)，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點(diǎn)完后組長將盤點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤的工作完成。

兩個(gè)月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì)。

在進(jìn)行入庫學(xué)習(xí)的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中。對于物

流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進(jìn)行溝通。

四、實(shí)訓(xùn)心得體會及總結(jié)

兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設(shè)備的使用及維護(hù)，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會的我做好了充分的鋪墊。

在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而避免類似的錯(cuò)誤發(fā)生。

倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多?？头彩且豁?xiàng)不小的工作，自己的水平還有待提高。

物流工作心得體會簡短的篇14

7月13日，我們來到了重慶農(nóng)投物流公司正式開始了為期一個(gè)月的帶薪實(shí)習(xí)。面對即將開始的實(shí)習(xí)工作，我們有些興奮，有些緊張，也有很多好奇。早上九點(diǎn)，我們準(zhǔn)時(shí)地到辦公室曾主任那里報(bào)了到，曾主任非常熱情的接待了我們，在我們的交流過程中，曾主任的親切漸漸地消除了我們心中的緊張感，隨后，我們被分別分配到發(fā)展?fàn)I運(yùn)部和辦公室工作。因?yàn)閷镜沫h(huán)境并不熟悉，營運(yùn)部的部長非常細(xì)心及體貼地安排了楊老師帶我去參觀公司。

由于公司主要做的是物流中的儲存這一環(huán)節(jié)，因此，大型倉庫是必不可少的。在還沒到達(dá)倉庫之前，楊老師就跟我介紹說公司已建好一個(gè)容量為3萬噸的冷庫，同時(shí)，另一個(gè)3萬噸的平層冷庫也在建設(shè)之中，這是西南地區(qū)最大的冷儲庫群。盡管是這樣，但在看到如此龐大的冷庫時(shí)，還是被它震驚了。在冷庫的周圍是無數(shù)忙著卸貨、裝貨、運(yùn)貨的大貨車，看得人眼花繚亂，最讓我吃驚的還是公司內(nèi)部竟修有鐵道，鐵皮車上也正忙著卸下剛運(yùn)到的貨物。離倉庫不遠(yuǎn)處，有個(gè)非常大的凍品交易市場，各種水產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品，應(yīng)有盡有，且這些產(chǎn)品都來自全國各地，聽說這里每年的交易量有好幾十萬噸。

結(jié)束了第一天的工作，我覺得自己需要學(xué)習(xí)的東西真的太多了，光靠平時(shí)在學(xué)校里學(xué)到的理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還要做到聯(lián)系實(shí)際，多多歷練自己，累積經(jīng)驗(yàn)。

物流工作心得體會簡短的篇15

經(jīng)過兩天的工作對錄入出入庫單據(jù)有一定的了解，并能獨(dú)立地錄入了。今天點(diǎn)名時(shí)沒看到小趙，后來聽張姐說他有事請假了。張姐本來打算今天讓我和王娜掃碼呢?？尚≮w沒來張姐今天事也多最開始是張姐錄的，后來張姐要出去，不知道什么時(shí)候才能回來張姐問我能一個(gè)人錄入要不要再找個(gè)人，看著大家都很忙我說我自己就行。單子很多單不能著急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯(cuò)了。我小心謹(jǐn)慎地錄入，不過快到下班時(shí)就錄完了。然后又核對了一遍沒錯(cuò)。

物流工作心得體會簡短的篇16

一.實(shí)習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核。二：實(shí)習(xí)單位簡介：九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。九州通目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位。三.實(shí)習(xí)安排與過程從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程;4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。四：實(shí)習(xí)感想：現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著集團(tuán)第__屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。5、物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到采購、庫存，進(jìn)而達(dá)到配送銷售。