最美鐵路人心得
奉 獻(xiàn)
承載起老鄉(xiāng)們致富的希望
穿梭在四川大涼山里的“小慢車”5633/5634次,承載著當(dāng)?shù)匾妥遴l(xiāng)親出行、經(jīng)商、上學(xué)的愿望,是一趟致富車、運(yùn)輸車、希望車。自1996年起,阿西阿呷就在這趟“小慢車”上服務(wù),被親切地稱為“阿呷車長”。
“這是我的電話號(hào)碼,有困難打給我。”在車廂里見到有困難的旅客,阿西阿呷總會(huì)主動(dòng)伸援手。不少旅客都存著她的電話?!拔业奶?hào)碼十幾年都沒變,因?yàn)槟遣粌H是一串?dāng)?shù)字,更是鄉(xiāng)親們遇到困難時(shí)的希望?!?/p>
“小慢車”途經(jīng)許多曾經(jīng)貧困的地區(qū),很多人通過“小慢車”運(yùn)商品、做小生意擺脫貧困。遇到老鄉(xiāng)運(yùn)送土特產(chǎn),她會(huì)特意拍照發(fā)朋友圈,幫助拓展銷路?!斑@些土特產(chǎn)特別受歡迎,常常老鄉(xiāng)們還沒下車,朋友圈里就已經(jīng)訂購一空?!卑⑽靼⑦雀吲d地說。
空閑時(shí),阿西阿呷會(huì)與老鄉(xiāng)們拉家常,給大家講解扶貧政策,幫他們樹立脫貧信心。58歲的吉爾五牛木是這趟車的???,她從村里收購家禽,通過“小慢車”運(yùn)到外地賺錢,正是阿西阿呷的建議?,F(xiàn)在吉爾五牛木年收入1萬元左右,靠賣家禽住上磚房,生活一年比一年好。
扶貧路上的鐵路人還有很多,中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿克蘇車務(wù)段俄霍布拉克車間副主任亞庫甫·阿沙木都也是其中一位。2015年起,他進(jìn)入新疆和田縣拉依喀鄉(xiāng)達(dá)奎村工作隊(duì)駐村扶貧,擔(dān)任副隊(duì)長。
在達(dá)奎村,核桃是村民們的主要收入來源。亞庫甫·阿沙木都找到新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)科院,請(qǐng)來3名專家進(jìn)村講授種植知識(shí),促進(jìn)核桃豐收。
核桃是一種喜水作物,而當(dāng)?shù)啬昃邓恐挥?毫米,為了不影響核桃生長,在烏魯木齊局集團(tuán)有限公司支持下,亞庫甫·阿沙木都帶著工作隊(duì)修起引水渠。在開工動(dòng)員大會(huì)上,他帶著鋪蓋卷對(duì)村民們說:“水渠不修好,我決不離開!”打那之后3個(gè)月,他吃住在工地,從設(shè)計(jì)測量到開汽車、修機(jī)器,樣樣活都干。
駐村3年,亞庫甫·阿沙木都先后組織修建了3條防滲引水干渠,解決185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問題。他還與有關(guān)部門溝通,為村里架設(shè)了高壓線,修建了一條通往村外的公路。如今,達(dá)奎村流水潺潺、生機(jī)盎然。村民們說,這離不開鐵路扶貧工作隊(duì)的奉獻(xiàn)。
最美鐵路人心得篇2
又一“天路”唱響全國
1954年我國建成了總長4360公里的川藏、青藏公路,鑄造了一不怕苦、二不怕死,頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石,軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神;2006年青藏鐵路建成全線通車,成為了世界上最壯觀的鐵路之一;在此之前,韓紅在2005年春晚上唱響《天路》,歌聲傳遍全國,“天路”人盡皆知。近日,川藏鐵路開工,將有又一“天路”貫通川藏、唱響全國。
歌唱一不怕苦、二不怕死精神,艱苦奮斗建起強(qiáng)基路。古有“一身報(bào)國有萬死”“視死忽如歸”,今有“要叫群山低首,要叫大江讓路,天上架長虹”。古今中國人,前有深淵敢直面,視死如歸心坦然,高山兇浪千萬險(xiǎn),能教日月?lián)Q新天。中國人從來不怕艱難險(xiǎn)阻,只會(huì)一往無前,勇?lián)鷷r(shí)代重任,建設(shè)偉大祖國。近日,川藏鐵路開工,發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神,高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)。廣大鐵路建設(shè)者如此,我國各族人民亦如此,在即將建成全面小康社會(huì)時(shí)期,中華兒女理當(dāng)發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕死精神建起強(qiáng)基惠民路,努力奮斗建設(shè)美麗家園、幸福中國。
歌詠“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”精神,勇往直前筑起鋼鐵路。“那是一條神奇的天路,把人間的溫暖送到邊疆”“那是一條神奇的天路,帶我們走進(jìn)人間天堂”,青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路,是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路,素有“天路”之稱。近日川藏鐵路開工,鐵路工人繼續(xù)發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石的“兩路”精神,勇往直前再筑高原鐵路,又一“天路”即將現(xiàn)世,向世人展示出中國力量、唱響中國輝煌。
歌頌“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”精神,同心協(xié)力架起連心路。川藏鐵路的建成意義重大,其中之一就是促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)國家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要,因此建成川藏連心鐵路,是貫徹落實(shí)黨中央治藏方略的重大舉措。建設(shè)川藏鐵路,要弘揚(yáng)“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神,充分調(diào)動(dòng)各族兒女的積極性,齊心協(xié)力共奮斗,同心勠力合拼搏,不分你我,全國支援建設(shè),相信不久的將來,又一“巨龍”將翻山越嶺為雪域高原送來安康,又一“天路”將閃耀在世界東方,盤旋在世界屋脊之上。
“天路”雖長,卻拉近了中華兒女的情誼;“天路”雖高,卻擋不住各族人民對(duì)人間天堂的向往;“天路”唱響,人民群眾幸福的歌聲傳遍四方。
最美鐵路人心得篇3
繼《大國工匠》欄目之后,央視科教頻道從5月1日起又推出了以鐵路人為主題的系列專題片《最美鐵路人》。一個(gè)國家的發(fā)展,離不開千千萬萬各行各業(yè)勞動(dòng)者的付出,而在我國高速鐵路快速發(fā)展的今天,我們享受著舒適便捷鐵路交通的同時(shí),豈能忘記那些扎根鐵路生產(chǎn)一線、默默為鐵路事業(yè)發(fā)展耕耘十年乃至幾十年的鐵路工作者?通過觀看他們的事跡報(bào)道,我知道了他們?yōu)榱死硐胄拍?、為了鐵路安全、為了旅客安心而不斷迎難而上的勇氣和決心,同為鐵路人的我,為他們?nèi)〉昧蓑溔说某煽兏械礁吲d,也想以他們?yōu)樽约喝松缆飞系臉?biāo)桿和榜樣。
《最美鐵路人》記錄了這樣一群可親可敬的鐵路人,有十年來保持對(duì)鐵路動(dòng)車不變的信念和堅(jiān)守,全路第一批從事“機(jī)車監(jiān)控記錄裝置”——黑匣子維修管理工作的技術(shù)人員唐云鵬;有擔(dān)當(dāng)機(jī)車組第12任司機(jī)長,以更嚴(yán)苛、更高掛車行車標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)安全行車1078萬公里的劉鈺峰;有帶著對(duì)妻子孫奇精神的傳承,盡心為廣大特殊重點(diǎn)旅客做好最后一公里服務(wù)的李峻屹;有奮身抗洪搶險(xiǎn)前線,舍身忘死扎根安成鐵路的守護(hù)者黃偉;有把關(guān)乎旅客的每一件小事都做到極致的列車長陳美芳.....他們的先進(jìn)事跡深深感染了無數(shù)個(gè)鐵路工作者和鐵路旅客,也成為我們心中最暖心的印記。
今年,是我入路的第五個(gè)年頭,從最開始在云夢(mèng)通信工區(qū)實(shí)習(xí)、隨州通信工區(qū)見習(xí),到如今已是我在隨州網(wǎng)調(diào)工區(qū)工作的第三個(gè)頭。有了之前車間領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場工區(qū)工長和師傅們對(duì)我的諄諄教誨和工作經(jīng)驗(yàn),加之在網(wǎng)調(diào)工區(qū)值班的歷練,讓我迅速成長為一個(gè)能獨(dú)當(dāng)一面的鐵路人?!奥仿湫捱h(yuǎn)兮,吾將上下而求索”,雖然我沒趕上鐵路從蒸汽到內(nèi)燃機(jī)車的時(shí)代,但我處在國家高速鐵路蓬勃發(fā)展的今天,這樣一個(gè)好的時(shí)代賦予我們青年除了使命和責(zé)任,更多的是機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如果一個(gè)好的機(jī)會(huì)擺在我的面前,我希望自己是那個(gè)已經(jīng)整裝待發(fā)的人,因?yàn)槲覉?jiān)信,越努力,越幸福。
最美鐵路人心得篇4
觀“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后,我感觸良多,一部分出于對(duì)先進(jìn)模范的敬仰;另一部分出于對(duì)鐵路人的敬畏,更知背后的艱難酸楚。
默默無聞,卻依舊十年如一日的堅(jiān)守;不懈追求,展現(xiàn)出他們昂揚(yáng)向上的激情;愛崗敬業(yè),時(shí)刻謹(jǐn)記著鐵路人的重任。
“低調(diào)做人,高調(diào)做事”。這八個(gè)字是他們的真實(shí)寫照。面對(duì)責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng),雖身處平凡崗位,依然兢兢業(yè)業(yè),這便是“低調(diào)”;面對(duì)難關(guān)不膽怯、不畏懼,關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上,這便是“高調(diào)”。
他們皆來自基層,是萬千鐵路人的精神縮影。
線路受阻,多少日夜防洪搶險(xiǎn),面臨生死考驗(yàn),他們依舊沖鋒在前。
一票難求,無數(shù)游子返鄉(xiāng)無路,為使萬家團(tuán)圓,他們攻克無數(shù)難題。
蝸行牛步,舊時(shí)車緩長路漫漫,今日高鐵飛馳,他們重振大國雄風(fēng)。
我作為一名基層鐵路職工,雖不能縱觀大局、指點(diǎn)江山,但可盡自己綿薄之力,為鑄造交通強(qiáng)國的偉大事業(yè)添磚加瓦。
交通強(qiáng)國,鐵路先行。我們新時(shí)代鐵路人必將煥發(fā)出嶄新的活力,以飽滿的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實(shí)的行動(dòng)去共同實(shí)現(xiàn)中國鐵路事業(yè)騰飛的夢(mèng)想。
最美鐵路人心得篇5
十位“最美鐵路人”為我們樹立了光輝典范,讓我懂得了什么是堅(jiān)強(qiáng),什么是無私奉獻(xiàn),什么是人生價(jià)值,什么是人生輝煌。他們經(jīng)歷了多少個(gè)日夜奮戰(zhàn),卻仍然有著火一樣的激情;他們?yōu)榱髓F路大動(dòng)脈的暢通,付出了多少代價(jià),吃了多少苦,卻仍然廢寢忘食地工作著,在鐵路建設(shè)上付出了全部的心血,貢獻(xiàn)了自己全部的青春和汗水。他們用自己的勤勞智慧,主人翁的強(qiáng)烈情感,譜寫出一曲曲感人故事,攻堅(jiān)克難,所向披麾,以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“人民鐵路為人民”的根本宗旨,踐行了“交通強(qiáng)國、鐵路先行”歷史使命。
我為自己身為鐵路人而驕傲。他們創(chuàng)先爭優(yōu)的崇高思想品質(zhì)和百折不撓的精神,激勵(lì)我在崗位上努力奮斗,扎實(shí)進(jìn)取,不浮躁、不懈怠,立足崗位追逐夢(mèng)想。工作中嚴(yán)格要求自己,技精業(yè)勤練真功,提高工作標(biāo)準(zhǔn),做好各項(xiàng)工作;生活中寬以待人,把幫助職工當(dāng)成自己最大的快樂;廉政上樹立正確的人生坐標(biāo),老實(shí)做人,干凈做事,持節(jié)守制,樹立黨員干部的良好形象。
最美鐵路人心得篇6
最美鐵路人向我們?cè)忈屃?,他們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,忠于職守、忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼逼犯?,在平凡崗位上造就的不平凡,是我們永遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)榜樣,而任何崗位只要具備工匠精神都一樣出彩,作為一名鐵路職工,感受到的是鐵路人不辭辛勞揮灑汗水,奮斗至今走出了一條雄偉的大道,看著他們的背影,更應(yīng)懂得一切成績、目標(biāo),都離不開拼搏與努力。
最美鐵路人向我們?cè)忈屃?,鐵路人的工匠精神,代表一種情懷、一種執(zhí)著、一份堅(jiān)守、一份職責(zé),僅有廣泛發(fā)動(dòng)職工參與,將安全理念融入干部職工的日常工作中,筑牢干部職工的共同價(jià)值觀,讓“工匠精神”深入人心,安全大局才有可靠保障。
“交通強(qiáng)國,鐵路先行”是我們鐵路人內(nèi)心的職責(zé)與使命,是鐵路人日夜不斷的奉獻(xiàn)與復(fù)出,而我們要想將這份光榮傳承下來,交通強(qiáng)國的偉業(yè)中當(dāng)好先鋒,就更要不斷錘煉自我,立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱,嚴(yán)謹(jǐn)專注,一絲不茍的守護(hù)著鐵路安全,為中國鐵路發(fā)展添磚加瓦,這種工匠旗幟,催人奮進(jìn),讓我們每一名工務(wù)人充分發(fā)揮鐵路工匠精神,為創(chuàng)造一流工務(wù)段做貢獻(xiàn)。
最美鐵路人心得篇7
最美,何為最美。在普通人眼里,最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥,也有可能是一些很漂亮的風(fēng)景、花草。可是最美在我眼中,就是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司婁底車務(wù)段冷水江東站調(diào)車長楊衛(wèi)華。
調(diào)車作業(yè),堅(jiān)持1天,不難;堅(jiān)持1周,不難;堅(jiān)持1個(gè)月,不難;可是堅(jiān)持29年,1萬多個(gè)日日夜夜,楊衛(wèi)華能將枯燥的調(diào)車作業(yè)做到“零違章、零違紀(jì)、零事故”,表現(xiàn)出一名鐵路人對(duì)于按標(biāo)作業(yè)的堅(jiān)守以及對(duì)于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收獲,楊衛(wèi)華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中,他秉著“多學(xué)、多問、多看、多做”精神,付出別人難以企及的努力,在他的六萬多字的工作筆記中,每一條他都爛熟于心,在單位上,別人都叫他“活規(guī)章”、“土專家”。楊衛(wèi)華始終第一時(shí)間學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)新規(guī)章站在技術(shù)變革的最前沿,利用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉出“楊衛(wèi)華安全調(diào)車法”和24句“調(diào)車作業(yè)七字訣”,資料通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運(yùn)用。
結(jié)合我段團(tuán)員青年實(shí)際,目前我段團(tuán)員青年日益增多,可是由于長期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響,團(tuán)員青年的政治取向及價(jià)值取向出現(xiàn)偏差;有的只講享樂,不講奉獻(xiàn);有的認(rèn)為自我付出與收獲不成正比,對(duì)于得失心里有落差;有的認(rèn)為工作、生活壓力較大,產(chǎn)生消極冷漠情緒;還有的在社會(huì)上沾染了許多不良習(xí)氣……以上種種反映了在當(dāng)前我段維改的新形勢下,團(tuán)員青年思想波動(dòng)較大,觸發(fā)點(diǎn)多,不利于廣大團(tuán)員青年的健康發(fā)展。當(dāng)前,我國正處于近代以來最好的發(fā)展時(shí)期,廣大年輕人更應(yīng)當(dāng)抓住此機(jī)會(huì)。此刻,改革開放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或?qū)⒁顺鰨徫唬?0后以至90后的年輕干部即將成為工務(wù)骨干隊(duì)伍的主體。他們受過高等教育,思維活躍,勇于創(chuàng)新,同時(shí)也相對(duì)缺乏系統(tǒng)的馬克思主義理論學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的黨內(nèi)政治生活鍛煉;有的缺乏基層和艱苦地方的扎實(shí)磨煉;有的對(duì)于線路知識(shí)的了解不夠強(qiáng);有的擔(dān)當(dāng)作為的底氣還不足。
對(duì)于我們年輕人來說,這更是一次機(jī)會(huì),在日常工作生活中,我們必須要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)、增長才干,自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí);要沉下心來干工作,心無旁騖鉆業(yè)務(wù),干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前,遇到挫折撐得住,關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米?,扛得了重活,打得了硬仗,?jīng)得住磨難。對(duì)于在生活工作中,遇到不懂的必須要虛心請(qǐng)教教師傅,發(fā)揚(yáng)“多學(xué)、多問、多看、多做”的精神,時(shí)刻堅(jiān)持樂觀的心理,抵制社會(huì)上不良習(xí)氣的熏染,立足本職崗位,在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)上奉獻(xiàn)出自我一份綿薄之力。
最美鐵路人心得篇8
2020年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì),他們來自鐵路不同職業(yè)和崗位,在平凡的崗位上,成就不平凡的事業(yè),成為了“最美鐵路人”。觀看之后我感觸頗深,他們當(dāng)中,有服務(wù)旅客的、有開重載火車的司機(jī)、有從事信號(hào)數(shù)據(jù)工作的、有編組提鉤的、有檢查車輛的、有保護(hù)旅客平安的警察、有鐵路科技工作者、有普通工務(wù)工長、有建設(shè)鐵路的、有高鐵車輛技師,他們是各自行業(yè)的頂尖能手,他們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧羡`行著人民鐵路為人民的初心,充分展現(xiàn)了鐵路人最美的風(fēng)采。
“幸福都是奮斗出來的”,他們用行動(dòng)說話,用執(zhí)著、堅(jiān)守和專注,譜寫著一首首奮斗的贊歌:他們?cè)谄椒驳墓ぷ髦?,“因?qū)W⒍霾省?因嚴(yán)管、厚愛而“神奇”;因“心中有夢(mèng)想,腳下有力量”而不斷探索追求;因匠心獨(dú)具,從追趕到領(lǐng)跑……他們用時(shí)間證明,他們以擔(dān)當(dāng)佇立,他們無愧于“最美鐵路人”的稱號(hào)。
他們的演講,樸實(shí)、感動(dòng)、激昂,特別是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”高鐵,經(jīng)過高鐵工匠們的不懈努力,實(shí)現(xiàn)了從追趕到領(lǐng)跑世界,這令每一名鐵路人倍感驕傲和自豪。每一名報(bào)告者就是一個(gè)品牌,就是一面旗幟,他們?yōu)楣埠蛧F路的崛起貢獻(xiàn)了智慧和力量,更是千千萬萬名鐵路職工學(xué)習(xí)的榜樣。
觀看聆聽他們的報(bào)告,作為一名鐵路職工,我倍感鼓舞和鞭策,在以后的工作中,要向榜樣學(xué)習(xí),愛崗敬業(yè),深刻反思尋找差距,努力補(bǔ)強(qiáng)短板,凝心聚力干好工作,為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)出自己一份力量。
最美鐵路人心得篇9
弘揚(yáng)勞模精神,爭做時(shí)代楷模。每個(gè)人不一定都成為勞模,但人人都能學(xué)習(xí)和踐行勞模精神。勞模精神沒有“光環(huán)”的預(yù)期,更多的是職業(yè)的喜愛,發(fā)現(xiàn)的喜悅,勞動(dòng)的樂趣,結(jié)果卻實(shí)至名歸。我們不妨帶著“問題”、“感情”、“鏡子”去學(xué),或許,我們更容易學(xué)到勞模精神的實(shí)質(zhì)。
勤問好學(xué),帶著“問題”去學(xué)。我們學(xué)習(xí)勞模,就是要帶著問題去學(xué),學(xué)習(xí)勞模如何在本職崗位上做好本職工作。勞模都是在我們身邊的楷模,我們就是要學(xué)習(xí)勞模在處理問題時(shí),多問幾個(gè)為什么,要帶著自己的思考,帶著自己的問題去學(xué),有學(xué)習(xí)才有進(jìn)步,有問題才有進(jìn)步。
尊師重教,帶著“感情”去學(xué)。勞模的閃光點(diǎn)就在于他們把工作當(dāng)事業(yè),把付出當(dāng)追求,在平凡的崗位上發(fā)光發(fā)熱。學(xué)習(xí)勞模精神,首先就要尊敬、尊重勞模,帶著一種深厚的感情去學(xué),帶著真誠地心去學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)勞模如何在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。要想學(xué)到真本領(lǐng),腿就要跑勤一點(diǎn),或許一些不起眼的事情,就在潛移默化中教會(huì)我們?nèi)绾翁幚韱栴},如何將事情做得更好。
取長補(bǔ)短,帶著“鏡子”去學(xué)。勞模就是我們身邊的一面鏡子,值得大家經(jīng)常照一照,這樣就能找到差距、發(fā)現(xiàn)不足,激發(fā)見賢思齊的內(nèi)在動(dòng)力。常照照“勞模”這面鏡子,就是要認(rèn)真地分析自己存在差距的原因,做到既知其然也知其所以然,下工夫逐步規(guī)范自己的行為,奮起直追,不斷向勞??繑n看齊;常照照“勞?!边@面鏡子,就是要持之以恒向勞模學(xué)習(xí),做到常態(tài)化,不斷克服“小勝即滿”的膚淺認(rèn)識(shí),避免三分鐘熱度;常照照“勞?!边@面鏡子,就是要選擇正確的方式方法,不偏離角度對(duì)照,做到務(wù)實(shí)、求真;常照照“勞?!边@面鏡子,不斷給自己加油、鼓勁,方能百尺竿頭、更進(jìn)一步。
學(xué)習(xí)一種精神就是樹立起一面旗幟,標(biāo)示出一種導(dǎo)向。學(xué)習(xí)勞模精神就是在宣告,這種自強(qiáng)不息、持之以恒的精神正是企業(yè)發(fā)展新需要、新呼喚的精神,這種吃苦耐勞,百折不撓的精神不僅過去需要,現(xiàn)在需要,將來更需要。
最美鐵路人心得篇10
個(gè)地方的發(fā)展離不開便利的交通,在如今道路四通八達(dá)的年代,最離不開的就是這群用心發(fā)展鐵路事業(yè)的最美鐵路人。
觀看了《最美鐵路人》,我感觸頗深,這些人都是在一些普普通通的崗位上,但是他們卻做出不平凡的事。作為鐵路人,我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?,向他們學(xué)習(xí),認(rèn)真做好本職工作,為鐵路、為祖國、為人民貢獻(xiàn)自己的力量。
有一種舍棄叫先人后己,他們完美地詮釋什么是無私奉獻(xiàn);有一種堅(jiān)守叫風(fēng)雨無阻,他們幾十年如一日在拼搏奮斗;有一種熱情叫平凡崗位也要發(fā)光發(fā)熱,他們?cè)诟髯缘膷徫簧献鲋麄冏顦銓?shí)的工作,他們用默默堅(jiān)守串連成了我們風(fēng)雨無阻的征程,用辛勞的汗水凝聚成最美的畫面。平凡的他們,用拼搏、奉獻(xiàn)、熱情和擔(dān)當(dāng),詮釋了勞動(dòng)者最美的崗位堅(jiān)守,他們便是“最美鐵路人”!
“最美鐵路人”全部來自鐵路一線,有的堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一絲不茍,行車崗位幾十載,安全歲月幾十年;有的為鐵路運(yùn)輸安全穿山越嶺,排險(xiǎn)除難;有的待旅客如親人,熱心服務(wù),使旅客回家的歸途充滿溫馨……來自鐵路一線崗位的他們,雖然來自不同單位,不同崗位,但是他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“人民鐵路為人民”的宗旨,展示了鐵路人的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)、拼搏和奮斗。
作為一名鐵路人,我需要學(xué)習(xí)的還有很多,作為鐵路的新生一代,我要向老前輩看齊,不負(fù)“最美鐵路人”的榮光。我們要以“最美鐵路人”為榜樣,立足本職崗位,積極投身“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的建設(shè)進(jìn)程中,為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做貢獻(xiàn)。
