旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告
在我們平凡的日常里，報(bào)告有著舉足輕重的地位，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(zhǎng)。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫吧，以下是小編為大家收集的旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)目的 嘗試經(jīng)商的滋味，增加自己的閱歷,因?yàn)榫涂焓谴蠖膶W(xué)生了，需要有更多的體驗(yàn)，更多的經(jīng)歷。畢竟身在學(xué)校，接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)很少，趁著我還有暑假這樣一個(gè)節(jié)日，好好利用假期來(lái)大干一場(chǎng)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間 xx年3月——xx年4月
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 韓國(guó)料理店
四、實(shí)習(xí)單位和部門 私人 韓國(guó)料理店 服務(wù)員
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容
炎炎烈日當(dāng)頭，正是因?yàn)橛羞@樣的環(huán)境，就更加激起了我要在暑假參加社會(huì)實(shí)踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環(huán)境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時(shí)，也想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，找出自己的不足和差距所在。
經(jīng)過(guò)中介的努力，我進(jìn)了家韓國(guó)料理店當(dāng)服務(wù)員。我在還沒(méi)有上班前有一個(gè)長(zhǎng)輩就跟我說(shuō)：上班要多做事，少說(shuō)話!話雖簡(jiǎn)單，但真正做起來(lái)就不簡(jiǎn)單了。第二天便開(kāi)始了工作，領(lǐng)班給了我一套工作服，淡黃色工作服。領(lǐng)班告訴我，上班期間衣服必須保持整潔，并且告訴我要注意其他的服務(wù)生是怎么做的。我所要做的工作就是把男服務(wù)員傳的菜送到客人的餐桌上。當(dāng)時(shí)第一天做不但積極性很高而且覺(jué)得很簡(jiǎn)單，只是把菜放到餐桌上。可是從后來(lái)的事情看我的想法絕對(duì)錯(cuò)了。這是由韓國(guó)的飲食文化所決定的。
韓國(guó)料理的小料繁多，花樣百出，有一些是原先就規(guī)定好的，不可以更改，有一些是需要服務(wù)生根據(jù)習(xí)慣來(lái)自己搭配的，這也是比較困難的一點(diǎn)。韓國(guó)料理中很重要的是泡菜和烤肉，對(duì)于烤肉來(lái)說(shuō)，不同的烤肉要用不同的烤盤，有的是用厚厚的石頭做的，有的是用一些特殊的鐵做的，有的是用鋁做的，還有的是用鐵絲網(wǎng)做的……而且不同的烤肉要搭配不同的小料，名目繁多。一開(kāi)始由于菜名也記不牢，小料也不知道怎樣搭配，而且還想盡力做好，于是錯(cuò)事接踵而至!有時(shí)是把小料搭配錯(cuò)了，有時(shí)是選錯(cuò)烤肉的盤子了，有時(shí)就是由于菜名記錯(cuò)了，把這一桌的菜端到另一個(gè)桌子上去了，再就是由于韓國(guó)料理講究吃飯的程序，有時(shí)候一道菜不可以上早，要恰到好處才可以，由于掌握不好所以一開(kāi)始把菜上早了也有被訓(xùn)的時(shí)候。韓國(guó)人做事非常認(rèn)真，任何微小的部分都不容你馬虎!!所以老板以及主管總會(huì)在此期間認(rèn)真“巡邏”，任何微不足道的錯(cuò)誤都是最大的錯(cuò)誤!所以雖然勞累了一個(gè)多月，但是付出總算還是得到了收獲，因?yàn)橛捎谒麄兊牟蝗蓠R虎讓我在這期間，了解了很多的韓國(guó)料理的知識(shí)和韓國(guó)的飲食文化。首先從餐具談起吧，韓國(guó)人同我們一樣使用筷子，但他們使用的多為金屬筷，餐館也有木質(zhì)的筷子，但是只有當(dāng)客人提出特殊要求的時(shí)候，我們才給其更換。我問(wèn)過(guò)他們，回答是金屬筷爽利、衛(wèi)生、經(jīng)久耐用，一次性的簡(jiǎn)易筷子太浪費(fèi)，即消耗資源又污染環(huán)境。僅此一點(diǎn)，我就覺(jué)得是我們應(yīng)該仿效的。
我們的“醬缸文化”在那里的影響，大概已達(dá)到“青出藍(lán)而勝于藍(lán)”的地步，他們有專門用來(lái)?yè)胶椭税杳罪埖囊环N醬，韓國(guó)人離不開(kāi)辣醬，泡菜里有，烤肉上有，面條里有，海鮮上有，生菜黃瓜蘸辣醬就是一道菜?？梢哉f(shuō)，韓國(guó)菜的特點(diǎn)之一就是辣。這種辣和中國(guó)的辣不一樣，中國(guó)的辣是香香的咸辣，而韓國(guó)是甜甜的干辣，吃時(shí)不覺(jué)得，咽下去辣得人直喘粗氣。每一桌上，我們都首先附贈(zèng)6——8個(gè)小泡菜和很多醬，一份鮮肉粥，除了他們點(diǎn)的菜，還會(huì)贈(zèng)送煎黃花魚(yú)，生海蠣子，南瓜餅等，最后還會(huì)贈(zèng)送水果和糯米芝麻糕。以上“重多”，恐怕構(gòu)成他們飲食中的低糖、低脂肪、符合營(yíng)養(yǎng)學(xué)要求的合理因素。我們注意到韓國(guó)人中肥胖者不多，一般中老年人都能保持身材且有健康的氣色，這是不是同良好的飲食習(xí)慣有關(guān)呢?
韓國(guó)飯館內(nèi)部的結(jié)構(gòu)分為兩種：使用椅子和脫鞋上炕。在炕上吃飯時(shí)，男人盤腿坐，女人屈膝支立，但是現(xiàn)在由于女士的地位有所提高，他們也是盤腿而作了。當(dāng)時(shí)在二樓包間服務(wù)的時(shí)候，由于我們要脫鞋子上榻榻米傳菜，所以我每天都換襪子。飯館在桌子上已經(jīng)準(zhǔn)備好了餐具，我所工作的地方，筷子穿著紙衣、勺子蒙著臉 ——圓形、有著勺子頭大小的紙袋套在上邊，紙袋上印有餐廳的標(biāo)志，一般在韓國(guó)的紙袋上畫著一桿煙槍和一頂帽子——韓國(guó)以前的貴族“兩班”的象班。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告2
實(shí)習(xí)時(shí)間
實(shí)習(xí)目的：通過(guò)實(shí)踐聯(lián)系理論，鍛煉自己擁有良好的口才，了解服務(wù)行業(yè)知識(shí)和導(dǎo)游講解技巧，了解主題公園的運(yùn)營(yíng)模式和管理方式，在實(shí)習(xí)中學(xué)有所得。同時(shí)使我更好的融入社會(huì)，鍛煉了自己，做什么事情都要持之以恒。同時(shí)也提高自己獨(dú)立分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，以及自己的組織能力，使自己的整體素質(zhì)得到提升。
實(shí)習(xí)單位概況(春秋旅行社)
春秋旅行社有限公司是經(jīng)省旅游局批準(zhǔn)成立，足額繳納了質(zhì)量保證金的股份只旅游企業(yè)，在市中心擁有現(xiàn)代化得辦公場(chǎng)所及一流的辦公設(shè)備，同時(shí)擁有數(shù)名具有十幾年旅游經(jīng)驗(yàn)的管理人員和一批，任勞任怨的導(dǎo)游隊(duì)伍。自年公司成立以來(lái)通過(guò)廣大員工的共同努力本著“合理的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念迅速發(fā)展壯大并被旅游局評(píng)為“優(yōu)秀旅行社”。地接市場(chǎng)及的組團(tuán)市場(chǎng)占有較大的份額。旅行社社秉承“顧客至上，質(zhì)量第一，立足，服務(wù)社會(huì)”的宗旨，以優(yōu)質(zhì)樹(shù)聲譽(yù)，以優(yōu)質(zhì)求發(fā)展，堅(jiān)持從客戶需要的立場(chǎng)出發(fā)，以多元化的旅游服務(wù)項(xiàng)目和特色旅游內(nèi)容滿足廣大客戶的要求。
實(shí)習(xí)方法和實(shí)習(xí)意義
主要通過(guò)實(shí)習(xí)跟團(tuán)聽(tīng)?zhēng)煾抵v解，自身觀察和師傅講解來(lái)達(dá)到實(shí)習(xí)效果。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，讓我進(jìn)一步鞏固和理解課堂所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)和提高我的能力，我認(rèn)為旅游旅游管理專業(yè)中實(shí)踐環(huán)節(jié)重要的理論聯(lián)系實(shí)際，提高了我調(diào)查研究，觀察問(wèn)題，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力和方法實(shí)習(xí)間所學(xué)習(xí)到的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)精神將使我終身受益。
主要實(shí)習(xí)內(nèi)容
位于省市西南20公里的風(fēng)景名勝區(qū)境內(nèi)，為中國(guó)道教發(fā)祥地，道教正一派“祖庭”。在中國(guó)道教史上有著承先啟后、繼往開(kāi)來(lái)的地位和作用以及重大影響。
原名云錦山，乃獨(dú)秀江南的秀水靈山。此地群峰綿延數(shù)十里，為象山(應(yīng)天山)一支脈西行所致。傳喻九十九條龍?jiān)诖思Y(jié)，山狀若龍盤，似虎踞，龍虎爭(zhēng)雄，勢(shì)不相讓;上清溪自東遠(yuǎn)途飄入，依山緩行，繞山轉(zhuǎn)峰，似小憩，似戀景，過(guò)灘呈白，遇潭現(xiàn)綠，或輕聲雅語(yǔ)，或靜心沉思。九十九峰二十四巖，盡取水之至柔，繞山轉(zhuǎn)峰之溪水，遍納九十九龍之陽(yáng)剛，山丹水綠，靈性十足。不久，靈山秀水被神靈相中，即差兩仙鶴導(dǎo)引張道陵攜弟子出入于山，煉丹修道。山神知覺(jué)，龍虎現(xiàn)身，取代云錦。自后，碧水丹山秀其外，道教文化美其中，位居道教名山之首，被譽(yù)為道教第一仙境。
張道陵于修道煉丹大成后，從漢末第四代天師張盛始，歷代天師華居此地，守尋仙覓術(shù)，坐上清宮演教布化，居天師府修身養(yǎng)性，世襲道統(tǒng)63代，奕世沿守1800余年，他們均得到歷代封建王朝的崇奉和冊(cè)封，官至一品，位極人臣，形成中國(guó)文化史上傳承世襲“南張北孔(夫子)”兩大世家。上清宮和嗣漢天師府得到歷代王朝無(wú)數(shù)次的賜銀，進(jìn)行了無(wú)數(shù)次的擴(kuò)建和維修，宮府的建筑面積、規(guī)模、布局、數(shù)量、規(guī)格創(chuàng)道教建筑史之最。在鼎盛時(shí)期，建有道觀80余座，道院36座，道宮數(shù)個(gè)，是名副其實(shí)的“道都”，是道士的世界王國(guó)。
此外，景區(qū)應(yīng)天山象山書院是中國(guó)古代哲學(xué)中“頓悟心學(xué)”派的發(fā)源地;金龍峰馬祖巖是禪宗史上貢獻(xiàn)最大的禪師之一馬祖道早期參禪悟道的場(chǎng)所;仙水巖的崖墓群是中國(guó)葬俗史上的奇觀;“仙女現(xiàn)花”為道教第一絕景、世界第一絕景，等等?！吨尽に囄摹份d：“歷魏、晉、唐、宋，代有褒崇，若山川之勝，宮宇之麗，人物之繁，仙跡之異，道行之神，爵望之顯。代之慕擬歆艷者，或美之于詩(shī)文，垂之金石，傳遞一千余載?！睅浊陙?lái)積淀而成的豐厚的道教文化遺產(chǎn)，和它在中國(guó)道教史上顯赫的祖庭地位，以及對(duì)中國(guó)道教發(fā)展所作的貢獻(xiàn)，被人公認(rèn)為“道教第一山”在世界宗教史上也有十分重要的地位。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告3
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇1）
1.實(shí)習(xí)時(shí)間7月6日——7月12日
2.實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國(guó)優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇2）
7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆;7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái)，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購(gòu)物，宿包頭。7月9日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購(gòu)物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽(yáng)北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇3）
1.實(shí)習(xí)時(shí)間xx年7月6日——xx年7月12日
2.實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國(guó)優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇4）
對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí)，目的便是通過(guò)這段實(shí)習(xí)，使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購(gòu)、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們?cè)絹?lái)越重視時(shí)間，因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。
(2)與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對(duì)交通工具的選擇。
因此，長(zhǎng)線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)(也可稱為團(tuán)隊(duì))能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
(3)價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對(duì)交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因?yàn)槠滟M(fèi)用較乘飛機(jī)低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機(jī)游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對(duì)的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí)，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會(huì)因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應(yīng)。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個(gè)路線時(shí)，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對(duì)于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設(shè)計(jì)的，相當(dāng)于同類型游客組團(tuán)旅游，會(huì)使游客們?cè)谶x擇交通工具上保持相對(duì)的一致。
(4)如何找到交通與旅游的契合點(diǎn)也將直接對(duì)游客產(chǎn)生影響。
這一點(diǎn)非常重要，比如我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風(fēng)景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風(fēng)景”的方式會(huì)使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風(fēng)景，游客就不容易在車上感到時(shí)間過(guò)得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會(huì)給到達(dá)目的地下車后的游覽進(jìn)程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應(yīng)該可以借鑒，長(zhǎng)江客輪公司也曾推出過(guò)假日專船，短途而充實(shí)的游覽方式會(huì)給旅游業(yè)帶來(lái)更過(guò)力量。
看來(lái)在新形勢(shì)如何瞄準(zhǔn)游客的需求是成功的關(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現(xiàn)。同時(shí)，利用交通工具的特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)、制定新的旅游項(xiàng)目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。
2、作為旅游行業(yè)，設(shè)計(jì)好旅游線路，規(guī)劃好旅游行程是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
(1)、設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)不同的游客需求設(shè)計(jì)出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行，他們的旅行多是出于商務(wù)方面的動(dòng)機(jī)，消費(fèi)較高，住高級(jí)酒店，而且來(lái)去匆匆;而針對(duì)退休老年人的旅游線路就應(yīng)該輕松、休閑、節(jié)奏稍慢，費(fèi)用適中等等。
旅游線路的設(shè)計(jì)關(guān)鍵是適應(yīng)市場(chǎng)需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動(dòng)主體的心理和生理需求，給旅游活動(dòng)帶來(lái)方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進(jìn)而促進(jìn)旅游地的可持續(xù)發(fā)展。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告7
一.實(shí)習(xí)基本情況
1.實(shí)習(xí)時(shí)間xx年3月6日——xx年4月12日
2.實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國(guó)優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
二.實(shí)習(xí)安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆;7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái)，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購(gòu)物，宿包頭。7月9日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購(gòu)物。宿西安。 7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽(yáng)北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。
三。旅游認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作內(nèi)容：
對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí)，目的便是通過(guò)這段實(shí)習(xí)，使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購(gòu)、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們?cè)絹?lái)越重視時(shí)間，因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。 我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。
(2)與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對(duì)交通工具的選擇。
因此，長(zhǎng)線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)(也可稱為團(tuán)隊(duì))能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
(3)價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對(duì)交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因?yàn)槠滟M(fèi)用較乘飛機(jī)低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機(jī)游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對(duì)的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí)，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會(huì)因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應(yīng)。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個(gè)路線時(shí)，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對(duì)于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設(shè)計(jì)的，相當(dāng)于同類型游客組團(tuán)旅游，會(huì)使游客們?cè)谶x擇交通工具上保持相對(duì)的一致。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告8
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇5）
7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆;7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái)，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購(gòu)物，宿包頭。7月9日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購(gòu)物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽(yáng)北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇6）
1.實(shí)習(xí)時(shí)間xx年7月6日——xx年7月12日
2.實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國(guó)優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇7）
7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆;7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái)，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購(gòu)物，宿包頭。7月9日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購(gòu)物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽(yáng)北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇8）
1.實(shí)習(xí)時(shí)間xx年7月6日——xx年7月12日
2.實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國(guó)優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇9）
對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí)，目的便是通過(guò)這段實(shí)習(xí)，使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購(gòu)、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們?cè)絹?lái)越重視時(shí)間，因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。
(2)與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對(duì)交通工具的選擇。
因此，長(zhǎng)線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)(也可稱為團(tuán)隊(duì))能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
(3)價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對(duì)交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因?yàn)槠滟M(fèi)用較乘飛機(jī)低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機(jī)游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對(duì)的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí)，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會(huì)因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應(yīng)。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個(gè)路線時(shí)，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對(duì)于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設(shè)計(jì)的，相當(dāng)于同類型游客組團(tuán)旅游，會(huì)使游客們?cè)谶x擇交通工具上保持相對(duì)的一致。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告6
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇10）
7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆;7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái)，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購(gòu)物，宿包頭。7月9日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購(gòu)物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽(yáng)北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇11）
對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí)，目的便是通過(guò)這段實(shí)習(xí)，使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購(gòu)、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們?cè)絹?lái)越重視時(shí)間，因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。
(2)與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對(duì)交通工具的選擇。
因此，長(zhǎng)線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者歡迎。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)(也可稱為團(tuán)隊(duì))能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
(3)價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對(duì)交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因?yàn)槠滟M(fèi)用較乘飛機(jī)低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機(jī)游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對(duì)的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí)，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會(huì)因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應(yīng)。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個(gè)路線時(shí)，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對(duì)于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設(shè)計(jì)的，相當(dāng)于同類型游客組團(tuán)旅游，會(huì)使游客們?cè)谶x擇交通工具上保持相對(duì)的一致。
(4)如何找到交通與旅游的契合點(diǎn)也將直接對(duì)游客產(chǎn)生影響。
這一點(diǎn)非常重要，比如我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風(fēng)景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風(fēng)景”的方式會(huì)使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風(fēng)景，游客就不容易在車上感到時(shí)間過(guò)得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會(huì)給到達(dá)目的地下車后的游覽進(jìn)程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應(yīng)該可以借鑒，長(zhǎng)江客輪公司也曾推出過(guò)假日專船，短途而充實(shí)的游覽方式會(huì)給旅游業(yè)帶來(lái)更過(guò)力量。
看來(lái)在新形勢(shì)如何瞄準(zhǔn)游客的需求是成功的關(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現(xiàn)。同時(shí)，利用交通工具的特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)、制定新的旅游項(xiàng)目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告4
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇12）
1.實(shí)習(xí)時(shí)間xx年7月6日——xx年7月12日
2.實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西，內(nèi)蒙，寧夏中國(guó)優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇13）
對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí)，目的便是通過(guò)這段實(shí)習(xí)，使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購(gòu)、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們?cè)絹?lái)越重視時(shí)間，因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。
(2)與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對(duì)交通工具的選擇。
因此，長(zhǎng)線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)(也可稱為團(tuán)隊(duì))能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
(3)價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對(duì)交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因?yàn)槠滟M(fèi)用較乘飛機(jī)低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機(jī)游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對(duì)的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí)，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會(huì)因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應(yīng)。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個(gè)路線時(shí)，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對(duì)于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設(shè)計(jì)的，相當(dāng)于同類型游客組團(tuán)旅游，會(huì)使游客們?cè)谶x擇交通工具上保持相對(duì)的一致。
(4)如何找到交通與旅游的契合點(diǎn)也將直接對(duì)游客產(chǎn)生影響。
這一點(diǎn)非常重要，比如我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車”。沿途的風(fēng)景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以 “車覽風(fēng)景”的方式會(huì)使游客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風(fēng)景，游客就不容易在車上感到時(shí)間過(guò)得很慢和產(chǎn)生疲憊之感，會(huì)給到達(dá)目的地下車后的游覽進(jìn)程添加新的活力。一方面這也屬于游覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了游客需求。
這方面，水路方面應(yīng)該可以借鑒，長(zhǎng)江客輪公司也曾推出過(guò)假日專船，短途而充實(shí)的游覽方式會(huì)給旅游業(yè)帶來(lái)更過(guò)力量。
看來(lái)在新形勢(shì)如何瞄準(zhǔn)游客的需求是成功的關(guān)鍵。而交通始終是關(guān)系著游客的需求并且影響游客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我要求的體現(xiàn)。同時(shí)，利用交通工具的特點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)、制定新的旅游項(xiàng)目便是旅游業(yè)和旅游交通工具之間關(guān)系的升華。
2、作為旅游行業(yè)，設(shè)計(jì)好旅游線路，規(guī)劃好旅游行程是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
(1)、設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)不同的游客需求設(shè)計(jì)出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之余也需要到處旅行，他們的旅行多是出于商務(wù)方面的動(dòng)機(jī)，消費(fèi)較高，住高級(jí)酒店，而且來(lái)去匆匆;而針對(duì)退休老年人的旅游線路就應(yīng)該輕松、休閑、節(jié)奏稍慢，費(fèi)用適中等等。
旅游線路的設(shè)計(jì)關(guān)鍵是適應(yīng)市場(chǎng)需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅游活動(dòng)主體的心理和生理需求，給旅游活動(dòng)帶來(lái)方便，提高旅游者的滿意度和出游積極性，進(jìn)而促進(jìn)旅游地的可持續(xù)發(fā)展。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇14）
7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達(dá)榆;7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái)，晚上自由活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購(gòu)物，宿包頭。7月9日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達(dá)銀川，宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息，下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館，晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，游覽市容和購(gòu)物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達(dá)旬陽(yáng)北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。
旅游專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（精選篇15）
對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí)，目的便是通過(guò)這段實(shí)習(xí)，使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，不再局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多，任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購(gòu)、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí)，這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收獲了許多。
“行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說(shuō)起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。
為此，我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
1、在旅游中，交通始終是影響游客滿意度的重要因素。
(1)由于人們?cè)絹?lái)越重視時(shí)間，因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例，一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中，幾乎是飛機(jī)與火車不相上下，至于輪船，只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。
(2)與此同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)條件變好，舒適程度也開(kāi)始影響到對(duì)交通工具的選擇。
因此，長(zhǎng)線游客愿意乘飛機(jī)，與火車相比，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者。而在某些線路上，人們寧愿坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中，在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)(也可稱為團(tuán)隊(duì))能夠集體活動(dòng)，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，和下一個(gè)方面的因素是離不開(kāi)的。
(3)價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對(duì)交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。
可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因?yàn)槠滟M(fèi)用較乘飛機(jī)低得多，價(jià)格因素制約了乘飛機(jī)游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對(duì)的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生，實(shí)習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí)，感悟，發(fā)現(xiàn)，所以我們會(huì)因價(jià)格去選擇交通工具，沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。
那么，其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實(shí)的，舒適的交通工具自然價(jià)格偏高，便捷快速的方式游客不一定適應(yīng)。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個(gè)路線時(shí)，首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對(duì)于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份，或者什么年齡段人設(shè)計(jì)的，相當(dāng)于同類型游客組團(tuán)旅游，會(huì)使游客們?cè)谶x擇交通工具上保持相對(duì)的一致。