AITO問界新M7價格

9月12日，華為與賽力斯汽車聯(lián)合打造的AITO問界新M7系列上市。問界新M7系列官方指導(dǎo)價為：M7 Plus五座后驅(qū)版24.98萬元、M7 Plus五座四驅(qū)版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元;M7 Plus六座后驅(qū)版26.98萬元，M7 Max六座智駕版32.98萬元。

最引人關(guān)注的是，問界新M7售價區(qū)間從30萬元以上大幅降低至不足25萬元。2022年7月問界M7上市，全國建議零售價為31.98萬-37.98萬元。與M7上市價格相比，新M7起售價大幅降低7萬元，與特斯拉Model Y、理想L7、嵐圖FREE等競爭對手相比，性價比更加突出。

在發(fā)布會現(xiàn)場，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東多次圍繞問界新M7高喊“遙遙領(lǐng)先”，他表示，“我們在AITO問界新M7系列上重金投入五個億，用了扎實的材料、最好的技術(shù)”。

據(jù)介紹，問界新M7所花費的5個億中大部分花在了車身結(jié)構(gòu)、底盤用料、懸掛結(jié)構(gòu)等消費者看不見、摸不著的地方，包括全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%、高強鋼和鋁合金占比80.6%，引入CBS(Composite Body Solutions)復(fù)合車身材料，新車全系標(biāo)配八個安全氣囊。

與老款車型相比，問界新M7獲得了來自華為方面更大力度的技術(shù)支持，包括采用HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0。

今年上海車展前夕，華為正式發(fā)布ADS 2.0。問界新M7搭載的ADS 2.0，實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。余承東透露，預(yù)計在今年12月，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助(城區(qū)NCA)將實現(xiàn)全國都能開。

硬件上，問界新M7配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達(dá)等27個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)(含異形物體 )的全場景和全天候感知。此外，基于多傳感器融合感知能力，問界新M7具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。

與此同時，問界新M7搭載的鴻蒙智能座艙3.0，核心優(yōu)勢是能夠?qū)崿F(xiàn)汽車、智能手機(jī)之間的互聯(lián)，這是一種依托操作系統(tǒng)的更底層互聯(lián)。余承東表示，問界新M7的智能座艙像華為智能手機(jī)Mate 60 Pro一樣流暢。

從交付節(jié)奏上，能夠看出華為與賽力斯汽車希望問界新M7快速走量的意圖。在問界新M7上市的同時，余承東為成都車展期間的小訂用戶舉辦交車儀式，問界新M7實現(xiàn)了上市發(fā)布即交付，縮減了用戶下訂后的等待周期。

作為華為與賽力斯汽車合作打造的品牌，問界汽車2022年月銷曾一度達(dá)到1.2萬輛，儼然一匹車市“黑馬”。但今年1-8月，問界品牌運營主體賽力斯汽車?yán)塾嬩N量約3.3萬輛，同比有所下降。

近幾個月，華為與賽力斯的合作一直在深化。6月30日，AITO問界發(fā)布的致合作伙伴內(nèi)部信提到，賽力斯汽車與華為決定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

日前，余承東在與渠道商、供應(yīng)商交流時表示，“希望它(指問界M7)能承擔(dān)起今年三成以上的銷量任務(wù)，今年年底我們還會發(fā)布旗艦車型問界M9，在新能源車行業(yè)如此內(nèi)卷的情況下，相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來，成為少數(shù)幸存者”。

華為深度賦能，智駕+智艙同步升級

很多人都知道，華為智駕在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。作為離華為“最近”的汽車品牌，AITO問界主打的賣點之一就是華為智駕，新款問界M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛，預(yù)計在年內(nèi)，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助(城區(qū)NCA)將實現(xiàn)全國都能開、越開越好開的智駕體驗。

超強智駕的實現(xiàn)，背后依靠的是27個智能感知硬件，以及高性能計算平臺和華為自研擬人化算法。HUAWEI ADS 2.0融合BEV(鳥瞰圖)感知能力，并升級業(yè)界首創(chuàng)的GOD(通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò))2.0網(wǎng)絡(luò)，對障礙物種識別率高達(dá)99.9%;RCR 2.0(道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò))實現(xiàn)導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。并且新車支持可見即可泊的智慧泊車、園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。

除了智能駕駛，新款問界M7智能座艙體驗同步升級，更流暢、更好玩：超級桌面覆蓋更多手機(jī)應(yīng)用，手機(jī)“碰一碰”即可體驗追劇和打游戲，手機(jī)航拍可以流轉(zhuǎn)到座艙屏幕，還支持離線語音導(dǎo)航、語音控制拍照。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空間場景新玩法，華為平板即掛即連，實現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動，居家、娛樂、辦公一網(wǎng)打盡。

沿襲大空間優(yōu)勢，大圣五座和六座都很香

大空間是舒適出行的基本保障，新款問界M7提供了大五座和六座版本。大五座版擁有同級領(lǐng)先的“套內(nèi)面積”，座艙長度達(dá)到3338mm，乘坐空間足夠?qū)挸?。后備廂縱深1100mm，標(biāo)準(zhǔn)容積可達(dá)686L。二排座椅放倒后，后備廂容積最大縱深拓展至2051mm，可形成1619L的裝載空間，裝載能力更可觀，還能隨時秒變“2米大床”，輕松滿足各種出行場景需求。

六座版本空間布局更靈活，前、中、后三排整體空間達(dá)到2605mm，六座與四座模式都擁有寬敞的車內(nèi)空間，滿員出行無壓力。在六座布局的情況下，后備廂仍有1.1m的余量，放倒后排座椅后能拓展至775L，裝載能力同樣能夠滿足大部分家庭用戶的出行所需。

主/被動安全再升級，真正做到無憂出行

無論汽車進(jìn)化到什么程度，安全永遠(yuǎn)都是用戶最核心的訴求?；贖UAWEI ADS 2.0加持，新款問界M7主動安全也更加強大，首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)前向、側(cè)向和后向全向防碰撞能力。AEB自動緊急制動最高剎停時速提升至90km/h，隨時做到“懸崖勒馬”，防患于未然。

新款問界M7被動安全再升級，車身結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化，全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%、高強鋼和鋁合金占比80.6%。同時引入CBS(復(fù)合車身解決方案)復(fù)合車身材料，全面優(yōu)化碰撞防護(hù)能力，再加上全系標(biāo)配八個安全氣囊、前排雙預(yù)緊安全帶，被動安全表現(xiàn)全面提升。

駕乘體驗更出色，“坐”和“開”都是享受

車不僅是用來坐的，也是用來開的，新款問界M7還針對駕乘體驗進(jìn)行了優(yōu)化。大五座標(biāo)配全新“棉花糖”座椅，乘坐感受柔軟舒適，標(biāo)配4個座椅的通風(fēng)、加熱與按摩功能，帶來頭等艙般的體驗。六座采用全新零重力座椅，帶來置身太空艙般的極致舒適乘坐。新車還囊括了前后雙空調(diào)箱、17個空調(diào)出風(fēng)口、后排空調(diào)觸控大屏、全自動舒享電動踏板等配置，讓舒適最大化。

新款問界M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺，四驅(qū)版百公里加速4.8s，動力性能同級領(lǐng)先。在滿油滿電CLTC工況下，新款問界M7綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km，兼具超長續(xù)航與超低能耗。為了實現(xiàn)更好的駕控，新款問界M7升級HUAWEI DATSTM2.0(動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng))與前后懸雙FSD(頻率選擇性阻尼)可變阻尼減震器，駕乘更穩(wěn)更平順。