AITO問界新M7價格
AITO問界新M7價格
9月12日,華為與賽力斯汽車聯(lián)合打造的AITO問界新M7系列上市。問界新M7系列官方指導(dǎo)價為:M7 Plus五座后驅(qū)版24.98萬元、M7 Plus五座四驅(qū)版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元;M7 Plus六座后驅(qū)版26.98萬元,M7 Max六座智駕版32.98萬元。
最引人關(guān)注的是,問界新M7售價區(qū)間從30萬元以上大幅降低至不足25萬元。2022年7月問界M7上市,全國建議零售價為31.98萬-37.98萬元。與M7上市價格相比,新M7起售價大幅降低7萬元,與特斯拉Model Y、理想L7、嵐圖FREE等競爭對手相比,性價比更加突出。
在發(fā)布會現(xiàn)場,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東多次圍繞問界新M7高喊“遙遙領(lǐng)先”,他表示,“我們在AITO問界新M7系列上重金投入五個億,用了扎實的材料、最好的技術(shù)”。
據(jù)介紹,問界新M7所花費的5個億中大部分花在了車身結(jié)構(gòu)、底盤用料、懸掛結(jié)構(gòu)等消費者看不見、摸不著的地方,包括全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%、高強鋼和鋁合金占比80.6%,引入CBS(Composite Body Solutions)復(fù)合車身材料,新車全系標(biāo)配八個安全氣囊。
與老款車型相比,問界新M7獲得了來自華為方面更大力度的技術(shù)支持,包括采用HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0。
今年上海車展前夕,華為正式發(fā)布ADS 2.0。問界新M7搭載的ADS 2.0,實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。余承東透露,預(yù)計在今年12月,城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助(城區(qū)NCA)將實現(xiàn)全國都能開。
硬件上,問界新M7配備1個頂置激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達(dá)等27個感知硬件,配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法,實現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)(含異形物體 )的全場景和全天候感知。此外,基于多傳感器融合感知能力,問界新M7具備可見即可泊的智慧泊車能力,并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。
與此同時,問界新M7搭載的鴻蒙智能座艙3.0,核心優(yōu)勢是能夠?qū)崿F(xiàn)汽車、智能手機(jī)之間的互聯(lián),這是一種依托操作系統(tǒng)的更底層互聯(lián)。余承東表示,問界新M7的智能座艙像華為智能手機(jī)Mate 60 Pro一樣流暢。
從交付節(jié)奏上,能夠看出華為與賽力斯汽車希望問界新M7快速走量的意圖。在問界新M7上市的同時,余承東為成都車展期間的小訂用戶舉辦交車儀式,問界新M7實現(xiàn)了上市發(fā)布即交付,縮減了用戶下訂后的等待周期。
作為華為與賽力斯汽車合作打造的品牌,問界汽車2022年月銷曾一度達(dá)到1.2萬輛,儼然一匹車市“黑馬”。但今年1-8月,問界品牌運營主體賽力斯汽車?yán)塾嬩N量約3.3萬輛,同比有所下降。
近幾個月,華為與賽力斯的合作一直在深化。6月30日,AITO問界發(fā)布的致合作伙伴內(nèi)部信提到,賽力斯汽車與華為決定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”,負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。
日前,余承東在與渠道商、供應(yīng)商交流時表示,“希望它(指問界M7)能承擔(dān)起今年三成以上的銷量任務(wù),今年年底我們還會發(fā)布旗艦車型問界M9,在新能源車行業(yè)如此內(nèi)卷的情況下,相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來,成為少數(shù)幸存者”。
華為深度賦能,智駕+智艙同步升級
很多人都知道,華為智駕在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。作為離華為“最近”的汽車品牌,AITO問界主打的賣點之一就是華為智駕,新款問界M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛,預(yù)計在年內(nèi),城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助(城區(qū)NCA)將實現(xiàn)全國都能開、越開越好開的智駕體驗。
超強智駕的實現(xiàn),背后依靠的是27個智能感知硬件,以及高性能計算平臺和華為自研擬人化算法。HUAWEI ADS 2.0融合BEV(鳥瞰圖)感知能力,并升級業(yè)界首創(chuàng)的GOD(通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò))2.0網(wǎng)絡(luò),對障礙物種識別率高達(dá)99.9%;RCR 2.0(道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò))實現(xiàn)導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實世界匹配,既能“看得懂物”又能“看得懂路”。并且新車支持可見即可泊的智慧泊車、園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。
除了智能駕駛,新款問界M7智能座艙體驗同步升級,更流暢、更好玩:超級桌面覆蓋更多手機(jī)應(yīng)用,手機(jī)“碰一碰”即可體驗追劇和打游戲,手機(jī)航拍可以流轉(zhuǎn)到座艙屏幕,還支持離線語音導(dǎo)航、語音控制拍照。后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空間場景新玩法,華為平板即掛即連,實現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動,居家、娛樂、辦公一網(wǎng)打盡。
沿襲大空間優(yōu)勢,大圣五座和六座都很香
大空間是舒適出行的基本保障,新款問界M7提供了大五座和六座版本。大五座版擁有同級領(lǐng)先的“套內(nèi)面積”,座艙長度達(dá)到3338mm,乘坐空間足夠?qū)挸?。后備廂縱深1100mm,標(biāo)準(zhǔn)容積可達(dá)686L。二排座椅放倒后,后備廂容積最大縱深拓展至2051mm,可形成1619L的裝載空間,裝載能力更可觀,還能隨時秒變“2米大床”,輕松滿足各種出行場景需求。
六座版本空間布局更靈活,前、中、后三排整體空間達(dá)到2605mm,六座與四座模式都擁有寬敞的車內(nèi)空間,滿員出行無壓力。在六座布局的情況下,后備廂仍有1.1m的余量,放倒后排座椅后能拓展至775L,裝載能力同樣能夠滿足大部分家庭用戶的出行所需。
主/被動安全再升級,真正做到無憂出行
無論汽車進(jìn)化到什么程度,安全永遠(yuǎn)都是用戶最核心的訴求?;贖UAWEI ADS 2.0加持,新款問界M7主動安全也更加強大,首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)前向、側(cè)向和后向全向防碰撞能力。AEB自動緊急制動最高剎停時速提升至90km/h,隨時做到“懸崖勒馬”,防患于未然。
新款問界M7被動安全再升級,車身結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化,全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%、高強鋼和鋁合金占比80.6%。同時引入CBS(復(fù)合車身解決方案)復(fù)合車身材料,全面優(yōu)化碰撞防護(hù)能力,再加上全系標(biāo)配八個安全氣囊、前排雙預(yù)緊安全帶,被動安全表現(xiàn)全面提升。
駕乘體驗更出色,“坐”和“開”都是享受
車不僅是用來坐的,也是用來開的,新款問界M7還針對駕乘體驗進(jìn)行了優(yōu)化。大五座標(biāo)配全新“棉花糖”座椅,乘坐感受柔軟舒適,標(biāo)配4個座椅的通風(fēng)、加熱與按摩功能,帶來頭等艙般的體驗。六座采用全新零重力座椅,帶來置身太空艙般的極致舒適乘坐。新車還囊括了前后雙空調(diào)箱、17個空調(diào)出風(fēng)口、后排空調(diào)觸控大屏、全自動舒享電動踏板等配置,讓舒適最大化。
新款問界M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺,四驅(qū)版百公里加速4.8s,動力性能同級領(lǐng)先。在滿油滿電CLTC工況下,新款問界M7綜合續(xù)航1300km,純電續(xù)航240km,饋電工況下油耗低至5.6L/100km,兼具超長續(xù)航與超低能耗。為了實現(xiàn)更好的駕控,新款問界M7升級HUAWEI DATSTM2.0(動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng))與前后懸雙FSD(頻率選擇性阻尼)可變阻尼減震器,駕乘更穩(wěn)更平順。
