默默無聞，卻依舊十年如一日的堅(jiān)守;不懈追求，展現(xiàn)出他們昂揚(yáng)向上的激情;愛崗敬業(yè)，時(shí)刻謹(jǐn)記著鐵路人的重任。

“低調(diào)做人，高調(diào)做事”。這八個(gè)字是他們的真實(shí)寫照。面對(duì)責(zé)任勇于擔(dān)當(dāng)，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調(diào)”;面對(duì)難關(guān)不膽怯、不畏懼，關(guān)鍵時(shí)刻迎難而上，這便是“高調(diào)”。

他們皆來自基層，是萬千鐵路人的精神縮影。

線路受阻，多少日夜防洪搶險(xiǎn)，面臨生死考驗(yàn)，他們依舊沖鋒在前。

一票難求，無數(shù)游子返鄉(xiāng)無路，為使萬家團(tuán)圓，他們攻克無數(shù)難題。

蝸行牛步，舊時(shí)車緩長路漫漫，今日高鐵飛馳，他們重振大國雄風(fēng)。

我作為一名基層鐵路職工，雖不能縱觀大局、指點(diǎn)江山，但可盡自己綿薄之力，為鑄造交通強(qiáng)國的偉大事業(yè)添磚加瓦。

交通強(qiáng)國，鐵路先行。我們新時(shí)代鐵路人必將煥發(fā)出嶄新的活力，以飽滿的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實(shí)的行動(dòng)去共同實(shí)現(xiàn)中國鐵路事業(yè)騰飛的夢(mèng)想。

鐵路人心得體會(huì)怎么寫篇2

“兩路精神”筑“路”更筑“人”

川藏鐵路開工的新聞引起社會(huì)廣泛關(guān)注，曾引領(lǐng)筑路人建起川藏公路、青藏公路的“兩路精神”在新時(shí)代也煥發(fā)了新的生機(jī)，有了新的擔(dān)當(dāng)與使命。“在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神?！薄皟陕肪瘛辈粌H筑起了貫通青藏高原的“生命線”，還筑起了“兩路人”的“品格線”。

以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、精確的測(cè)量，定下“兩路人”的“科學(xué)線”。青藏高原地質(zhì)條件復(fù)雜、獨(dú)特的氣候以及脆弱的生態(tài)環(huán)境對(duì)在此施工、修路有著更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求。川藏公路、青藏公路之所以能在復(fù)雜、多變的環(huán)境中筑起，離不開對(duì)科學(xué)的尊重?！皟陕贰惫こ讨贫ㄕ摺Q策者以及施工者以嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的態(tài)度，從當(dāng)?shù)貙?shí)際情況出發(fā)，立足自然、立足人文，用科學(xué)武裝頭腦，攻堅(jiān)克難。因此，面對(duì)新的使命，不論是大工程還是簡單的一條小巷、一彎拱橋，建設(shè)者都應(yīng)堅(jiān)持“兩路精神”，嚴(yán)謹(jǐn)分析、因地制宜，做到“科學(xué)施工”“安全施工”“綠色施工”，推動(dòng)工程建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展。

以堅(jiān)強(qiáng)的毅力、過人的勤奮，立起“兩路人”的“拼搏線”。在“兩路”修筑之時(shí)，除了惡劣難擋的氣候，落后的設(shè)備工具等也使得修路工程舉步維艱。但“兩路人”并未因此停下腳步，而是充分發(fā)揮黨員干部的模范帶頭作用，身先士卒地沖向最險(xiǎn)峻、最艱難之處。在領(lǐng)導(dǎo)干部的帶領(lǐng)下，“兩路”建設(shè)隊(duì)伍斗志昂揚(yáng)，以驚人的毅力筑起了“天路”。新時(shí)期，新的建設(shè)者應(yīng)當(dāng)繼承、發(fā)揚(yáng)“兩路精神”，在推動(dòng)、落實(shí)筑路、修橋以及安置房建設(shè)等惠民工程時(shí)，做到“不怕苦、不怕累，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”，用最快的速度、最安全的方式為居民送去便捷、舒適。

以昂揚(yáng)的斗志、折箭的決心，頂起“兩路人”的“擔(dān)當(dāng)線”。“兩路”建設(shè)之所以受到世界范圍的關(guān)注，是因?yàn)樵凇笆澜缥菁埂鄙辖ㄆ鹨粭l暢通之路是一個(gè)無人碰觸過的課題。當(dāng)時(shí)的“兩路人”，于內(nèi)有著國家、人民賦予的重任，于外有著他國學(xué)者的冷眼、質(zhì)疑。在重重壓力之下，“兩路人”未退縮，而是以破釜沉舟的決心、銳不可當(dāng)?shù)挠職?，迎“高壓”而上，敢為人先。新征程下的建設(shè)者也應(yīng)不懼“高壓”，堅(jiān)持貫徹“兩路精神”，煥發(fā)新的斗志。在工作中，只要是利民惠民的建設(shè)工程，建設(shè)者就要敢于頂住壓力、破除阻礙，建立起暢通的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、宜居的保障房屋以及秀麗的公共文化場(chǎng)所等，不斷提升居民的生活幸福指數(shù)。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新時(shí)期惠民利民的關(guān)鍵一環(huán)，對(duì)提升人民的生活水平，增強(qiáng)人民的獲得感、幸福感、安全感有著重要的意義。作為建設(shè)者要以“兩路精神”為指引，信科學(xué)、敢拼搏、有擔(dān)當(dāng)，集中力量，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家作出新的貢獻(xiàn)。

鐵路人心得體會(huì)怎么寫篇3

10位最美鐵路人用他們?cè)谄椒矋徫恢幸宦纷邅淼男燎谧阋?，詮釋著鐵路工作者最美的崗位堅(jiān)守。

“無敵解鉤手”陳林用干任何事情都要有始終如一的態(tài)度;鐵路公安宋鵬飛用一句保護(hù)旅客的安全是我們的責(zé)任，用汗水換來天下無災(zāi);忠誠守護(hù)“中國扶貧專線”的"神奇工長"汪伯華...…他們以熱情、奉獻(xiàn)、拼搏、擔(dān)當(dāng),展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

觀看后，我深深地受到了觸動(dòng)，這就是榜樣的力量，他們總是在平凡點(diǎn)滴中默默的奉獻(xiàn)，踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。

做好一件事并不難，堅(jiān)持一直做好一件事卻很難，然而“中國重載第一人”景生啟，就在大秦鐵路默默堅(jiān)守了25年;干一行，愛一行，敬一行，張潤秋正是如此，常年待旅客如家人，旅客的事就是自家的事，在她的帶領(lǐng)下“潤秋服務(wù)組”成立，堅(jiān)持初衷換來的是8969封表揚(yáng)信和815面錦旗......正是因?yàn)橛辛怂麄?，才讓這一個(gè)個(gè)平凡的崗位閃耀出璀璨的星光。

作為一名普通鐵路職工，我們應(yīng)該立足崗位，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，拼搏奉獻(xiàn)，勇?lián)姑?，爭做最美的重工電人?/p>

鐵路人心得體會(huì)怎么寫篇4

又一“天路”唱響全國

1954年我國建成了總長4360公里的川藏、青藏公路，鑄造了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神;2006年青藏鐵路建成全線通車，成為了世界上最壯觀的鐵路之一;在此之前，韓紅在2005年春晚上唱響《天路》，歌聲傳遍全國，“天路”人盡皆知。近日，川藏鐵路開工，將有又一“天路”貫通川藏、唱響全國。

歌唱一不怕苦、二不怕死精神，艱苦奮斗建起強(qiáng)基路。古有“一身報(bào)國有萬死”“視死忽如歸”，今有“要叫群山低首，要叫大江讓路，天上架長虹”。古今中國人，前有深淵敢直面，視死如歸心坦然，高山兇浪千萬險(xiǎn)，能教日月?lián)Q新天。中國人從來不怕艱難險(xiǎn)阻，只會(huì)一往無前，勇?lián)鷷r(shí)代重任，建設(shè)偉大祖國。近日，川藏鐵路開工，發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)。廣大鐵路建設(shè)者如此，我國各族人民亦如此，在即將建成全面小康社會(huì)時(shí)期，中華兒女理當(dāng)發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕死精神建起強(qiáng)基惠民路，努力奮斗建設(shè)美麗家園、幸福中國。

歌詠“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”精神，勇往直前筑起鋼鐵路?！澳鞘且粭l神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆”“那是一條神奇的天路，帶我們走進(jìn)人間天堂”，青藏鐵路是通往西藏腹地的第一條鐵路，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，素有“天路”之稱。近日川藏鐵路開工，鐵路工人繼續(xù)發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石的“兩路”精神，勇往直前再筑高原鐵路，又一“天路”即將現(xiàn)世，向世人展示出中國力量、唱響中國輝煌。

歌頌“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”精神，同心協(xié)力架起連心路。川藏鐵路的建成意義重大，其中之一就是促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)國家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要，因此建成川藏連心鐵路，是貫徹落實(shí)黨中央治藏方略的重大舉措。建設(shè)川藏鐵路，要弘揚(yáng)“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神，充分調(diào)動(dòng)各族兒女的積極性，齊心協(xié)力共奮斗，同心勠力合拼搏，不分你我，全國支援建設(shè)，相信不久的將來，又一“巨龍”將翻山越嶺為雪域高原送來安康，又一“天路”將閃耀在世界東方，盤旋在世界屋脊之上。

“天路”雖長，卻拉近了中華兒女的情誼;“天路”雖高，卻擋不住各族人民對(duì)人間天堂的向往;“天路”唱響，人民群眾幸福的歌聲傳遍四方。

鐵路人心得體會(huì)怎么寫篇5

最美，何為最美。在普通人眼里，最美就是長相最漂亮的美女亦或是帥哥，也有可能是一些很漂亮的風(fēng)景、花草?？墒亲蠲涝谖已壑?，就是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司婁底車務(wù)段冷水江東站調(diào)車長楊衛(wèi)華。

調(diào)車作業(yè)，堅(jiān)持1天，不難;堅(jiān)持1周，不難;堅(jiān)持1個(gè)月，不難;可是堅(jiān)持29年，1萬多個(gè)日日夜夜，楊衛(wèi)華能將枯燥的調(diào)車作業(yè)做到“零違章、零違紀(jì)、零事故”，表現(xiàn)出一名鐵路人對(duì)于按標(biāo)作業(yè)的堅(jiān)守以及對(duì)于自身工作的高要求。

一分耕耘一分收獲，楊衛(wèi)華的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉著“多學(xué)、多問、多看、多做”精神，付出別人難以企及的努力，在他的六萬多字的工作筆記中，每一條他都爛熟于心，在單位上，別人都叫他“活規(guī)章”、“土專家”。楊衛(wèi)華始終第一時(shí)間學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)新規(guī)章站在技術(shù)變革的最前沿，利用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉出“楊衛(wèi)華安全調(diào)車法”和24句“調(diào)車作業(yè)七字訣”，資料通俗易懂、簡單易記被廣泛推廣運(yùn)用。

結(jié)合我段團(tuán)員青年實(shí)際，目前我段團(tuán)員青年日益增多，可是由于長期夜班的工作性質(zhì)及周邊環(huán)境因素影響，團(tuán)員青年的政治取向及價(jià)值取向出現(xiàn)偏差;有的只講享樂，不講奉獻(xiàn);有的認(rèn)為自我付出與收獲不成正比，對(duì)于得失心里有落差;有的認(rèn)為工作、生活壓力較大，產(chǎn)生消極冷漠情緒;還有的在社會(huì)上沾染了許多不良習(xí)氣……以上種種反映了在當(dāng)前我段維改的新形勢(shì)下，團(tuán)員青年思想波動(dòng)較大，觸發(fā)點(diǎn)多，不利于廣大團(tuán)員青年的健康發(fā)展。當(dāng)前，我國正處于近代以來最好的發(fā)展時(shí)期，廣大年輕人更應(yīng)當(dāng)抓住此機(jī)會(huì)。此刻，改革開放前入黨和參加工作的干部已經(jīng)或?qū)⒁顺鰨徫唬?0后以至90后的年輕干部即將成為工務(wù)骨干隊(duì)伍的主體。他們受過高等教育，思維活躍，勇于創(chuàng)新，同時(shí)也相對(duì)缺乏系統(tǒng)的馬克思主義理論學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的黨內(nèi)政治生活鍛煉;有的缺乏基層和艱苦地方的扎實(shí)磨煉;有的對(duì)于線路知識(shí)的了解不夠強(qiáng);有的擔(dān)當(dāng)作為的底氣還不足。

對(duì)于我們年輕人來說，這更是一次機(jī)會(huì)，在日常工作生活中，我們必須要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)、增長才干，自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí);要沉下心來干工作，心無旁騖鉆業(yè)務(wù)，干一行、愛一行、精一行;要信念如磐、意志如鐵、勇往直前，遇到挫折撐得住，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米?，扛得了重活，打得了硬仗，?jīng)得住磨難。對(duì)于在生活工作中，遇到不懂的必須要虛心請(qǐng)教教師傅，發(fā)揚(yáng)“多學(xué)、多問、多看、多做”的精神，時(shí)刻堅(jiān)持樂觀的心理，抵制社會(huì)上不良習(xí)氣的熏染，立足本職崗位，在鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)上奉獻(xiàn)出自我一份綿薄之力。

鐵路人心得體會(huì)怎么寫篇6

一雪豈能阻“三通”

近日，受寒潮天氣影響，我國多地出現(xiàn)大風(fēng)、大雪降溫天氣。1月15日，一場(chǎng)大雪襲擊遼寧，撫順遭遇強(qiáng)降雪，公路、鐵路交通和百姓生活受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。為了保障群眾的出行安全和運(yùn)輸線的暢通，撫順市委、市政府高度重視，各縣區(qū)在除雪指揮部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮下迅速組織各成員單位和社會(huì)各界積極開展除運(yùn)雪工作。市區(qū)黨政機(jī)關(guān)廣大黨員干部充分發(fā)揮帶頭作用，奮戰(zhàn)在除運(yùn)雪第一線，實(shí)現(xiàn)了冰天雪地嚴(yán)寒天氣下“政令通、道路通、愛心通”。

周密布署，政令暢通。1月14日，撫順市召開應(yīng)對(duì)暴雪寒潮天氣調(diào)度會(huì)，部署除雪工作，提出了“以雪為令、邊下邊除、雪中路通、雪停路凈”的除雪要求和統(tǒng)一指揮、層層發(fā)動(dòng)、壓實(shí)責(zé)任，保暢通、保安全、保民生，確保街路通、公交通、鐵路通和供水、供電、供暖、供氣穩(wěn)定運(yùn)行的工作目標(biāo)。市除雪指揮部迅速發(fā)出除雪通知，各縣區(qū)服從命令聽指揮，履職擔(dān)當(dāng)抓落實(shí)，第一時(shí)間傳達(dá)和貫徹除雪調(diào)度會(huì)議和“通知”精神，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)加強(qiáng)與公交、鐵路、公路及氣象部門的聯(lián)系，密切關(guān)注天氣變化，迅速行動(dòng)起來，進(jìn)行工作安排，時(shí)刻待命出發(fā)。各單位增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)明調(diào)度紀(jì)律，克服麻痹思想，加大工作力度，強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，做到政令暢通，確保隊(duì)伍關(guān)鍵時(shí)刻動(dòng)員起來、沖鋒上去，戰(zhàn)則能勝。廣大黨員干部切實(shí)提高政治站位，時(shí)刻緊繃疫情防控和應(yīng)對(duì)惡劣天氣這根弦，依照疫情防控、除雪規(guī)程要求做好除雪工作，以對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，把工作做實(shí)、做細(xì)、做到位，手機(jī)24小時(shí)開通，確保第一時(shí)間接到通知、第一時(shí)間出發(fā)、第一時(shí)間到達(dá)工作崗位，保質(zhì)保量完成除雪任務(wù)。

真抓實(shí)干，道路暢通。1月15日，大雪果然襲擊遼寧，撫順遭遇暴雪嚴(yán)寒天氣。各成員單位切實(shí)增強(qiáng)時(shí)效意識(shí)，采取多種措施應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒天氣給群眾出行和交通運(yùn)輸帶來的不利影響。凌晨三點(diǎn)，各縣區(qū)就積極行動(dòng)起來投入除雪大戰(zhàn)。新?lián)釁^(qū)出動(dòng)鏟車、運(yùn)雪翻斗等除雪設(shè)備121臺(tái)，組織機(jī)關(guān)、街道、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)黨員干部職工三千多人，對(duì)區(qū)內(nèi)快速道、主干道、次干路、支路進(jìn)行清掃。黨員干部職工頂著風(fēng)雪、冒著嚴(yán)寒對(duì)路面進(jìn)行除冰鏟雪，確保道路暢通。機(jī)關(guān)黨員干部和除雪志愿者還深入商戶進(jìn)行宣傳動(dòng)員，有787家商戶參與到除運(yùn)雪工作中來。新?lián)釁^(qū)教育工委書記齊鳳蘭率先垂范，帶領(lǐng)局機(jī)關(guān)全體干部積極投入到除雪工作中，不怕苦不怕累，躬身實(shí)干，受到附近社區(qū)居民的交口稱贊;望花區(qū)公安分局民警張世強(qiáng)在風(fēng)雪中的疫情防控點(diǎn)檢查過往車輛時(shí)的身影，讓人淚目，令人感佩……在各縣區(qū)的共同努力下，高水平、高質(zhì)量地完成了除雪任務(wù)，營造了眾志成城“全民除雪”的社會(huì)氛圍，確保了全市城鄉(xiāng)大小道路的暢通，為人民群眾安全出行提供了可靠保障，受到社會(huì)各界的高度贊揚(yáng)。

雪中送暖，愛心暢通。政令通、手機(jī)通、行動(dòng)快是確保道路通的前提;道路通，是除運(yùn)雪任務(wù)完成的基本標(biāo)志;而愛心通則是實(shí)現(xiàn)“三通”的最高境界，是狂風(fēng)暴雪天氣里一道最亮麗的風(fēng)景線。全市各供暖單位在極端嚴(yán)寒天氣下深入實(shí)施“暖心工程”，天可冷，水可冰，暖氣必須熱和通。市供熱指揮中心發(fā)布第4號(hào)調(diào)度令，力保安全、穩(wěn)定供熱。撫順市新東熱電供暖有限公司等多家供熱單位的黨員干部和職工們一起，頂風(fēng)冒雪檢查熱源、熱網(wǎng)和換熱站，加大對(duì)供熱管線巡查力度，及時(shí)提升供熱參數(shù)，保障把溫暖送到千家萬戶;市聚沙社會(huì)工作服務(wù)中心的志愿者來到高速公路撫順東、高速公路撫順站等多處疫情防控點(diǎn)，給風(fēng)雪中堅(jiān)守崗位的防疫人員送去40箱飲品和御寒物品;多支黨員先鋒團(tuán)隊(duì)、志愿者愛心團(tuán)隊(duì)和社區(qū)工作人員為交通崗上指揮交通、防疫站點(diǎn)防控的干警送上熱茶、為除雪干部職工送上手套，送上自己對(duì)風(fēng)雪中無私奉獻(xiàn)的人們深深的敬意……風(fēng)雪無情人有情，大雪難阻愛心通!

極端天氣千山冷，一雪豈能阻“三通”。永葆初心使命在，黨員干部做先鋒。只要做到了政令暢通、人心暢通，還有什么艱難險(xiǎn)阻不能打通呢?

鐵路人心得體會(huì)怎么寫篇7

她是高鐵車站里流動(dòng)的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組_年收到表揚(yáng)信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒_年，為旅客挽回?fù)p失近百萬元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護(hù)士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕，不負(fù)韶華，讓“流動(dòng)的中國”更加平安溫馨。

“最美鐵路人”之所以讓人感動(dòng)，大概就在于他們?cè)谠S多時(shí)候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時(shí)候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅(jiān)守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時(shí)候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急;春節(jié)眾人回家過年的時(shí)候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離……

“最美鐵路人”，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對(duì)工作崗位堅(jiān)守的初心、對(duì)肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)、對(duì)生命對(duì)家庭對(duì)生命的默默奉獻(xiàn)，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。

我國詩人李白有《詠螢火》詩：“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星?！蔽艺J(rèn)為這首詩是對(duì)“最美鐵路人”的最貼切禮贊?！坝甏驘綦y滅，風(fēng)吹色更明?！逼D苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼?！叭舴翘焐先?，定作月邊星?！焙人煌诰?，黨帶領(lǐng)全國人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時(shí)代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例，賦予“美麗中國”更豐富的文化內(nèi)涵。

鐵路人心得體會(huì)怎么寫篇8

通過觀看直播，我被他們的事跡深深震撼，10位最美鐵路人正是千千萬萬默默奉獻(xiàn)的鐵路人的縮影，他們?cè)阼F路建設(shè)發(fā)展中的付出和貢獻(xiàn)得到了社會(huì)各界的認(rèn)可。

中國鐵路的發(fā)展經(jīng)歷了從追趕到超越的浴火重生。一代代鐵路人用堅(jiān)守與付出書寫著追夢(mèng)的奮斗歷程。人民是歷史的見證者和創(chuàng)造者，“皎龍?zhí)枴鄙顫摯瑒?chuàng)造了“中國深度”;“嫦娥號(hào)”飛船創(chuàng)造了“中國高度”;“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組創(chuàng)造了“中國速度”?！白蠲黎F路人”是平凡的英雄，是無數(shù)鐵路職工的縮影，他們愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)，用勤勞的雙手在平凡崗位上創(chuàng)造出絢麗的人生。

最讓人印象深刻的就是來自格爾木工務(wù)段的于本蕃，他是當(dāng)之無愧的最美鐵路人和新時(shí)代的鐵路榜樣。

他的美在于奉獻(xiàn)。他立足雪域高原13年，從不計(jì)較個(gè)人得失，在艱苦的地方默默奉獻(xiàn)著自己;他的美在于堅(jiān)持。24歲的他就踏入青藏線，在高海拔的青藏鐵路默默堅(jiān)守，發(fā)揚(yáng)“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦，海拔高標(biāo)準(zhǔn)更高，風(fēng)沙強(qiáng)意志更強(qiáng)”的頑強(qiáng)作風(fēng)，守護(hù)著青藏鐵路的安全暢通。

這是一個(gè)榜樣輩出的時(shí)代，他們是我們心中的坐標(biāo)，榜樣是一種力量，它不斷激勵(lì)我們前行，指引我們前進(jìn)的方向。作為新時(shí)代的鐵路人，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)，在自己崗位上發(fā)光發(fā)熱，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路人心得體會(huì)怎么寫篇9

在建設(shè)現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國的道路上，中國鐵路人不畏艱險(xiǎn)、奮斗不息，書寫下新時(shí)代可歌可泣的奮斗故事。

矢志創(chuàng)新謀突破

復(fù)興號(hào)，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組廣為人知的名字，也是中國高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。2012年底，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作正式啟動(dòng)。中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所副所長、研究員張波，擔(dān)任鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。

牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為了讓復(fù)興號(hào)擁有“中國心”，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開始建立圖形化軟件開發(fā)平臺(tái)，代碼量超過100萬行，集成600余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)?！皬?fù)興號(hào)牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開發(fā)平臺(tái)都是自主研發(fā)，這為未來技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)?！?/p>

制動(dòng)技術(shù)則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個(gè)細(xì)節(jié)。為確保制動(dòng)安全，他們進(jìn)行了上百萬次測(cè)試。最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了時(shí)速350公里等級(jí)防滑控制技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)從控制軟件到閥類硬件、基礎(chǔ)制動(dòng)技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)自主化，真正成為復(fù)興號(hào)的“安全守護(hù)神”。

2017年6月，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”?；貞洰?dāng)時(shí)情況，張波仍激動(dòng)不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)增光添彩?！?/p>

按時(shí)自動(dòng)開車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動(dòng)駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強(qiáng)的貢獻(xiàn)。

2017年，中國通號(hào)組建高鐵C3+ATO自動(dòng)駕駛創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，陳志強(qiáng)擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目從立項(xiàng)到上道試驗(yàn)只有不到1年時(shí)間，陳志強(qiáng)鼓勵(lì)大家：“真正的核心技術(shù)買不來，只能通過自主創(chuàng)新干出來。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣?！?/p>

2018年6月，中國鐵路總公司啟動(dòng)高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。其間，C3+ATO系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過了專家組數(shù)百項(xiàng)細(xì)致嚴(yán)格的測(cè)試。

2019年12月30日，時(shí)速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)駕駛，陳志強(qiáng)帶領(lǐng)的C3+ATO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也獲得了當(dāng)年的火車頭獎(jiǎng)杯。

鐵路人心得體會(huì)怎么寫篇10

1月27日，中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布20__年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。

他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明90后不是“嬌滴滴的一代”;有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警15年，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。

發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。

“最美鐵路人”獲得者一致表示，新時(shí)代中國鐵路領(lǐng)跑世界，奮斗其中，備感自豪，面對(duì)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程，要立足崗位、篤定前行，積極投身交通強(qiáng)國鐵路先行生動(dòng)實(shí)踐，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)展現(xiàn)新作為、作出新貢獻(xiàn)。